Con motivo del Día del Camino, dialogamos con el administrador General de la Dirección de Vialidad Bonaerense, Roberto Caggiano, quien realizó un balance de los últimos progresos logrados, los cuales incluyen obras emblemáticas, retomadas, finalizadas y prontas a finalizar.
¿Cuáles son las últimas obras viales que han logrado terminar en este año?
Las últimas obras recientemente concluidas, son la vinculación de la Ruta Provincial Nº 4, la Avenida Combate Pavón, que se inauguró en febrero de este año, y la repavimentación del Camino Centenario y del Distribuidor Pedro Benoit, en la ciudad de La Plata.
La vinculación de la Ruta Provincial Nº 4 y la Avenida Combate Pavón es uno de los emprendimientos más importantes que pudimos inaugurar, el cual es fundamental porque se trata de una obra clave que mejorará la conectividad entre los partidos de Hurlingham y Tres de Febrero. Las tareas comprendieron la construcción de un nuevo puente que cruza el arroyo Morón, como así también tareas hidráulicas, iluminación LED, señalización, y la creación de nuevos conductos.
La intervención se enmarca dentro de los trabajos que lleva adelante la Unidad Coordinadora de Programas de la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires (UCP).
La inauguración se llevó a cabo a principios de febrero de este año por el Gobernador Axel Kicillof, quien en el acto destacó que este tipo de obra, hace que el conurbano obtenga más conectividad y productividad.
¿Hubo obras que fueron abandonadas por anteriores gestiones y que lograron retomar y finalizar?
Justamente la repavimentación del Camino Centenario y del Distribuidor Pedro Benoit, en la ciudad de La Plata, que acabo de nombrar, había sido abandonada durante la gestión del ex presidente Mauricio Macri. Esta intervención incluyó tareas de fresado y de bacheo, ampliación de dársenas de giro, colocación de luminaria led y señalamiento horizontal y vertical.
La zona intervenida cuenta con un alto caudal de vehículos livianos y pesados, por lo que era muy importante para garantizar la transitabilidad y circulación de los mismos. Los trabajos ya culminados, se llevaron a cabo en el tramo que va desde la Calle 51 (Villa Elisa) hasta la entrada del centro comercial Carrefour, y en el Acceso a la Autopista La Plata-Buenos Aires.
Cabe destacar que, después de ser abandonada, la obra fue retomada en 2022 por decisión del Gobernador Axel Kicillof y concluyó a fines de 2023.
¿Qué obras se encuentran prontas a finalizar?
Tenemos gran cantidad de obras que se encuentran transitando sus últimas etapas. Por ejemplo: La reconstrucción y repavimentación de 31 kilómetros de la Ruta Provincial N° 32 que comprende las localidades de Arroyo Dulce, Salto y Pergamino; las obras de pavimentación, reacondicionamiento, construcción y señalización en la Circunvalación de Mar del Plata; Las obras de duplicación de calzada de la Ruta Provincial N° 58 en los partidos de Ezeiza, Presidente Perón, Esteban Echeverría y San Vicente, y la demolición y reconstrucción del Puente de Arroyo la Guarida en la Ruta Provincial Nº 11.
¿Qué trabajos se contemplaron en la reconstrucción y repavimentación de gran parte de la Ruta Provincial N° 32?
Esta intervención se desarrolla a lo largo de 31 kilómetros de ruta y ha entrado a su etapa final. La reconstrucción y repavimentación se realiza en el tramo comprendido entre el Acceso a Arroyo Dulce y la rotonda de Salto.
Los trabajos contemplaron el estabilizado en toda la traza, tareas de repavimentación, mantenimiento de alcantarillas, colocación de barandas de defensa vehicular, trabajos en banquinas y la puesta en valor del puente ubicado sobre el río Salto.
Por el gran tránsito que tiene esta ruta, se trata de una obra muy importante y muy esperada por los vecinos de las localidades de Salto, Pergamino, Arroyo Dulce y todas las comunidades aledañas.
Vale recordar que esta obra favorecerá la circulación agropecuaria en toda la zona, ya que por esta vía se desplazan camiones que trasladan soja, trigo, granos y cereales. Por eso, no solo es importante por la gran cantidad de vehículos que transitan por esta ruta, sino porque permitirá brindarle fluidez al tránsito que circula desde Buenos Aires, trasladando producción hacia la provincia de Santa Fe.
¿Las mejoras en la Circunvalación Mar del Plata son un pedido histórico de los vecinos que finalmente llega a su fin?
Así es, se trata de una intervención de gran importancia que se encuentra pronta a finalizar y que representa un reclamo de hace muchos años de las comunidades de la región, porque estamos hablando de un camino clave que unirá el parque industrial con el puerto y potenciará la producción marplatense.
Esta obra, que comenzó en abril de 2023, brindará una conexión alternativa al tránsito turístico, al vincular de forma directa la infraestructura existente de la calle 515, desde la Av. Jorge Newbery a la Ruta Provincial Nº 11 con destino a Miramar, y la zona sur de Mar del Plata.
Los trabajos previeron la pavimentación del Camino Secundario Nº 045-02, en el tramo comprendido entre la Ruta Provincial N° 88 y la Av. Jorge Newbery, sobre una longitud superior a los 16 kilómetros. Asimismo, contemplaron la readecuación de la intersección con la Ruta Provincial Nº 88 en el inicio del tramo, rectificación de la curva y construcción de intersecciones rotacionales en el cruce con el viejo camino a Miramar (Av. Antártida Argentina) y con la Av. Jorge Newbery. Además, el reacondicionamiento y construcción de ramas de acceso y giro; el señalamiento horizontal y vertical; la instalación de un sistema semafórico de 3 tiempos; y la iluminación con la colocación de 12 columnas completas.
¿Qué zonas comprende la duplicación de calzada de la Ruta Provincial Nº 58?
Las obras de duplicación de calzada se desarrollan en los partidos de Ezeiza, Presidente Perón, Esteban Echeverría y San Vicente; y también están transitando su última etapa.
Las tareas contemplaron la optimización de intersecciones y la pavimentación de colectoras, como así también la ejecución de trabajos de semaforización, obras hidráulicas, construcción de puentes y refugios peatonales, señalización horizontal y vertical e iluminación, entre otras. En tanto que los trabajos de duplicación y repavimentación se desarrollarán en el tramo comprendido entre el Camino Secundario Provincial N° 130-03 (ex R.P. Nº 52) y la Calle El Pampero, sobre una longitud de 10 kilómetros.
Esta ruta es altamente utilizada por aquellas personas que viajan a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires desde San Vicente o Presidente Perón, por lo que el caudal vehicular será más fluido y los recorridos se realizarán de forma más segura y en menor tiempo.
¿Cómo se está llevando a cabo la demolición y reconstrucción del Puente de Arroyo La Guardia?
Esta obra, que se encuentra avanzando muy rápidamente, se trata de una estructura clave para el turismo local, que está ubicada en la Ruta Provincial Nº 11, sobre el arroyo La Guardia. Las tareas se desarrollan sobre esta ruta, entre la intersección rotacional con la Avenida Domingo Mercante (Diagonal 74) y ‘Boca Cerrada’, en la localidad de Punta Lara. Los trabajos contemplan la demolición de la estructura existente y la construcción de una nueva, como así también el reemplazo de las barandas metálicas para la defensa vehicular, la ejecución de una vereda peatonal y el traslado de las columnas de iluminación ubicadas en la zona de obra.
De esta manera, la nueva calzada se ensanchará a 14 metros para amoldarse a la ruta y garantizará la circulación segura de vecinos y turistas que decidan recorrer el Camino Costanero Almirante Brown.
AVANCE DE OBRAS EMBLEMÁTICAS
La Ruta Provincial N° 2 con una longitud de aproximadamente 360 km, constituye el vínculo terrestre más importante entre la ciudad Autónoma de Buenos Aires y los principales destinos turísticos de la costa Atlántica. Esta ruta está compuesta por dos calzadas pavimentadas, cada una con dos trochas de circulación y banquinas interna y externa pavimentadas, separadas por un cantero central de ancho variable. En lo que respecta al tránsito, siempre ha sido muy elevado, donde los mayores volúmenes circulan durante la temporada estival, lo que condiciona la ejecución de trabajos sobre la calzada y obliga a importantes medidas de seguridad para salvaguardar a los usuarios.
Según estudios realizados en base a la medición de parámetros, inspecciones visuales y antecedentes, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos Bonaerense junto a la Dirección de Vialidad, definieron la ejecución de obras de rehabilitación, con mezclas asfálticas de última generación y ensanchando la calzada a 14 metros para amoldarse a la ruta y brindar mayor seguridad vial.
¿Cómo se origina esta obra fundamental para la conectividad, la seguridad vial y el turismo?
Esta obra de rehabilitación de la RP N°2, nace para favorecer la circulación y la seguridad vial en este corredor tan importante hacia la Costa Atlántica por el cual, en promedio, circulan unos 22 mil vehículos por día.
La intervención se desarrolla desde junio, entre las progresivas Km 57 y Km 203, y transcurre en los Partidos de La Plata, Brandsen, Chascomús, Lezama, Castelli y Dolores; a lo largo de 146 kilómetros.
Los trabajos comprenden la repavimentación de ambas calzadas y banquinas (incluyendo retornos o vinculaciones entre las mismas), nuevas luminarias, reconstrucción de barandas en el puente sobre el Río Samborombón y señalización horizontal. Además, incluye el mantenimiento rutinario y la rehabilitación del puente,la mejora de la calzada descendente con la reconstrucción de las barandas de contención y la iluminación para dotar al puente de mayores condiciones de seguridad.
Cabe agregar que todo el proyecto se financia con recursos de la provincia de Buenos Aires y cuenta con financiamiento parcial del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
¿Cuál es la importancia de la transformación de la Ruta Provincial N° 11 en Autovía?
La RP 11, con una extensión total de 583 km, bordea las costas del Río de la Plata y el Océano Atlántico y atraviesa 17 municipios en total, uniendo las localidades de Punta Lara y Mar del Sur. Es una vía clave que potenció el crecimiento de las localidades de la costa bonaerense, por lo que la transformación en autovía de un nuevo tramo mejorará la conectividad y favorecerá la actividad económica regional. La obra comenzó en enero y el objetivo es transformar la ruta en autovía, en el tramo que va desde Villa Gesell a Mar Chiquita.
Las tareas comprenden la construcción de una segunda calzada de 7,3 m de ancho, ubicada a 16 m de la actual, y la repavimentación de la ruta existente en una extensión de 72,4 kilómetros, beneficiando la circulación de los vehículos, que alcanza los 7.000 diarios en temporada de verano. En este sentido, la obra se realizará en dos secciones sobre el margen noroeste de la ruta: desde la rotonda de acceso a Villa Gesell hasta el Canal 5 (39,4 km) y desde el Canal 5 hasta Mar Chiquita (33 km).
Otros trabajos son: La construcción de banquinas pavimentadas en ambas calzadas y de sistemas de retornos a nivel cada 3,5 km de la nueva traza, junto a la duplicación de 7 puentes sobre cursos hídricos permanentes y 54 alcantarillas. También se remodelarán las intersecciones existentes en los accesos a Villa Gesell, Mar Azul y Mar de las Pampas; y se construirá una nueva intersección rotacional en el acceso a Mar Chiquita. Por otro lado, se construirá una nueva estación de peaje con 8 cabinas de control entre el Km 479 y el Km 480, en reemplazo de las instalaciones existentes situadas en el acceso al balneario. Además, se ejecutarán dársenas y refugios de pasajeros, pasarelas peatonales a la altura de la Escuela E.P. N° 12 y en el acceso al Balneario de Mar Chiquita, iluminación en intersecciones y señalización horizontal, vertical y aérea.
Por último, la obra, que bordea la Albufera de Mar Chiquita (declarada Reserva de Biósfera y Reservorio de Vida Silvestre), incluye medidas especiales de manejo y monitoreo incorporadas en el Plan de Gestión Ambiental y Social, la construcción de 6 alcantarillas para paso de fauna, 3 espacios de recreo con miradores y cartelería ambiental interpretativa, e instalación de cartelería en pórticos para identificar el área de reserva.
¿A cuántos partidos beneficia la intervención integral de la Ruta Provincial Nº 6?
Se trata de una obra que se encuentra en pleno progreso y que beneficiará directamente a más de 1.800.0000 habitantes de 11 partidos bonaerenses, abarcando 140 km de extensión.
Los partidos que abarca este emprendimiento son: La Plata, Brandsen, San Vicente, Cañuelas, General Las Heras, Marcos Paz, Gral. Rodríguez, Campana, Exaltación de La Cruz, Pilar y Zárate; y se desarrolla sobre 140 kilómetros de extensión.
Las tareas contempladas consisten en la rehabilitación y refuerzo en ambas calzadas, el mantenimiento y la puesta en valor de puentes, señalización vertical y horizontal, y la colocación de barandas de defensa vehicular. Es una obra fundamental para el área Metropolitana, ya que por este corredor transita un alto caudal de camiones que transportan la producción.
Además, la RP Nº 6 actúa como nexo del complejo portuario, constituye una conexión estratégica para la región y funciona como red para rutas provinciales y nacionales.
Es importante destacar que la obra es parcialmente financiada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Dicha intervención forma parte del Programa de Conectividad y Seguridad en Corredores Viales, cuyo principal objetivo es aumentar las condiciones de seguridad y servicios para los usuarios y el transporte en general.
¿Cómo se están llevando a cabo las obras en la Av. Circunvalación Norte de Bahía Blanca?
Las obras iniciadas en noviembre de 2022, que contemplan la construcción de dos puentes y la repavimentación y ensanche de la calzada existente, se encuentran en pleno avance. Los puentes fueron construidos sobre el Arroyo Napostá Grande y sobre el Camino de La Carrindanga y vías del Ferrocarril General Roca, que materializan la segunda calzada del alto a nivel de la Avenida Circunvalación. Además, se realizaron tareas de repavimentación y ensanche de la calzada existente, en el tramo comprendido entre la intersección rotacional con la Av. Alberto Cabrera y la proximidad de la calle Córdoba.
Por otra parte, se realizaron las pruebas de carga sobre los puentes sobre el Arroyo Napostá Grande y sobre el Camino de La Carrindanga; una intervención que materializa la segunda calzada del Alto Nivel de la Avenida Circunvalación Norte, en Bahía Blanca. El procedimiento forma parte de las últimas pruebas e inspecciones técnicas sobre la resistencia y flexión de estas estructuras y constituye un paso fundamental antes de la culminación y puesta en servicio de esta nueva calzada que, al ser duplicada, aumentará la capacidad y agilizará la circulación para una mayor seguridad vial.
Esta obra, aclamada por años por los bahienses, es vital para mejorar el traslado de la producción, tanto local como nacional; además de potenciar la conexión portuaria y, por ende, aportar al desarrollo productivo de toda la provincia de Buenos Aires.
