Antes de concluir el pasado mes, en el Centro de Capacitación Profesional de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), ubicado sobre la bonaerense ruta Panamericana, los más altos ejecutivos de Volvo Truck & Buses Argentina, encabezados por su Presidenta, Luz Elena Jurado, convocaron a la prensa especializada para realizar el Test Drive de su renovada gama 2025 de la Línea F, los modelos pesados y extrapesados FM, FH y FMX.
Desde el año 2021 que estos vehículos no recibían tan importantes innovaciones, que se presentan simultáneamente en Europa y están siendo incorporadas en las unidades producidas en la planta brasileña de Curitiba. “Nuestro objetivo es mantenernos a la vanguardia en seguridad, que es uno de nuestros valores fundamentales, pero también en el cuidado del medio ambiente, con menores emisiones, y en lo que es eficiencia de combustible y menor consumo, junto a la nueva identidad de la marca y al mayor confort del chofer a bordo de una cabina que también ha sido mejorada en diferentes aspectos”, aseguró el Director Comercial de la compañía, Damián Vilella.
Durante la jornada propuesta en el predio de Fadeeac, se expusieron varios vehículos de las gamas FH y FM y, con la asistencia del equipo técnico de Volvo Argentina, los camiones incluso se pudieron ver en movimiento por la pista de pruebas:
A primera vista, las novedades son estéticas e impactan en la aerodinámica, porque, por ejemplo, se eliminó la visera del parabrisas y se incorporaron cámaras en reemplazo de los espejos retrovisores convencionales, un sistema ya probado que incluye la visión nocturna con tecnología infrarroja y mejora en un 30% la visibilidad lateral del conductor. Además, estos dispositivos trabajan en coordinación con el llamado Alerta de Colisión, un sistema de radares y sensores ahora combinados para detectar vehículos, ciclistas y peatones delante del camión, alertando al conductor y activando el frenado de emergencia si hay riesgo inminente de colisión.
Por lo demás, ya lanzados en Europa, los nuevos camiones llegan al mercado latinoamericano con importantes innovaciones que aumentan la productividad y el confort del conductor, con beneficios también para el costo operacional, al bajar el consumo de combustible.
Entre las tecnologías aparece la conectividad avanzada que la marca aporta, ahora con mejoras en el I-See +, un sistema capaz de predecir el camino a seguir que ahora, además de subir y bajar pendientes, también anticipa curvas y rotondas, cambiando automáticamente de marcha para optimizar el rendimiento y la seguridad durante el trayecto.
Otra innovación es el monitoreo de la presión y temperatura de los neumáticos, siendo los nuevos retrovisores con cámara las modificaciones que más llamaron la atención.
“El Volvo FH es un ícono del transporte mundial y las mejoras introducidas en el modelo 2025 lo transforman en el camión más seguro e innovador del mercado argentino”, concluyó el Director Comercial de Volvo Trucks y Buses Argentina, aclarando que varias de las nuevas características también estarán presentes en los modelos Volvo FM y Volvo FMX 2025.
En detalle
Para mejorar aún más la seguridad, se ha introducido una nueva mejora en la Alerta de Colisión con Frenado de Emergencia. Se trata de una tecnología que utiliza radares frontales y laterales, combinados con una cámara, para detectar vehículos, ciclistas y peatones delante del camión, alertando al conductor. El sistema emite avisos visuales y sonoros y activa el frenado de emergencia si hay riesgo inminente de colisión. También se ha avanzado con el Sistema de Prevención de Colisiones Laterales. Esta tecnología reduce el riesgo de colisión con peatones o ciclistas cuando el camión toma una curva. El sistema utiliza un radar lateral para alertar al conductor y activar el frenado automático en caso necesario. Para aumentar aún más la seguridad en los laterales, ahora hay sensores de ángulo muerto a ambos lados, que vigilan toda la composición, hasta el final del remolque.
En otro orden, por arriba, la productividad se conjuga con el confort de la cabina pues, por ejemplo, ahora la llave de contacto y el mando a distancia del conductor también son nuevos y más ergonómicos, así como la redistribución de los botones del volante; incluyendo nuevas tomas USB-C para garantizar una carga más rápida de los smartphones y la mejora del sistema de audios, que permite un mayor bienestar de los conductores y una comunicación más eficiente.
Igualmente, además de las nuevas características de la línea 2025, el Volvo FH conserva todos los atributos de seguridad tradicionales que han caracterizado al modelo durante años y han establecido nuevos estándares para todo el sector de los camiones, cabe destacar entre ellos el freno anti-retroceso (auto hold) – un sistema exclusivo de Volvo que promueve el micro frenado en el remolque para reducir la aparición del efecto “L” entre el camión y el acoplado opcional.
Inteligencia artificial
Según se informó, con el objetivo puesto en la necesidad constante del transportista de una mayor eficiencia y productividad, la ingeniería de Volvo ha introducido un nuevo I-See +, un sistema que utiliza la conectividad para identificar la topografía de la ruta con antelación y elegir la mejor marcha, siempre de forma automática. En el FH 2025, este dispositivo incluso anticipa curvas y rotondas.
“La inteligencia del nuevo software otorga mayor previsibilidad al conductor y proporciona mayor economía de combustible y seguridad a la operación”, señaló Tomás Córdoba, el responsable de producto de Volvo Trucks & Buses Argentina.
Introducido por la marca en Brasil hace más de una década, “I-See +” fue pionero en el uso de la inteligencia artificial y la conectividad activa para mejorar el rendimiento de los camiones, un concepto que fue seguido gradualmente por otros fabricantes. “Ahora -dice Córdoba- hemos dado otro salto tecnológico, utilizando datos en la nube para reducir la velocidad y anticipar las mejores marchas incluso antes de tomar las curvas”.
Monitoreo de neumáticos
La nueva línea Volvo FH 2025 trae otra gran innovación en términos de productividad: el sistema de Monitoreo de Presión y Temperatura de los Neumáticos, con nuevos sensores montados en el interior de las llantas que controlan tanto la baja presión como la sobrepresión, dos situaciones anómalas que desgastan más rápidamente los cauchos y reducen su vida útil, repercutiendo en los costos operativos. Con el último sistema, el conductor está siempre informado y actualizado sobre el calibrado de neumáticos, con información en tiempo real en el display secundario.
“Vale la pena recordar que los neumáticos poco inflados también repercuten en el consumo de combustible. Por lo tanto, el sistema de monitorización aporta un beneficio adicional a los clientes”, dice Córdoba.
También es posible establecer valores límite para las alertas, lo que hace que la operación sea más segura; en tanto que los gestores de flotas también pueden supervisar los datos a distancia mediante Volvo Connect, la plataforma de conectividad de la compañía.
