La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) comenzó la construcción de la primera etapa de la nueva Ruta Provincial 35, una traza que será una alternativa para el tránsito de carga pesada y agrícola entre la Ruta Nacional 40 Norte y el Acceso Este (Ruta Provincial 22) permitiendo eludir el tránsito por el Gran Mendoza.
Actualmente, la ruta provincial que mejor cumple esa función es la RP 41, más conocida como carril Chimbas, que vincula a la Ruta Nacional 7, a la altura de Palmira (San Martín), con la RP 34, por la que finalmente se llega a la Ruta Nacional 40.
Sin embargo, la nueva RP 35 permitirá abrir una nueva opción al oeste del río Mendoza, desde la RP 34 hasta el Acceso Este (RP 22), a través de las rutas provinciales 31 y 33, que, a diferencia de la 41, no desembocan en el departamento de San Martín sino en las zonas eminentemente agrícolas del departamento de Maipú.
Tanto la RP 41 como la combinación de la nueva RP 35, la 31 y 33 salen próximas a la variante Palmira, que reconecta con la RN 40 al sur y con la RN 7 a Chile.
Los trabajos comenzaron en la intersección de esta nueva ruta y la Ruta Provincial 34, en Lavalle (que une Villa Tulumaya con Costa de Araujo), donde además se construirá un intercambiador vial que permita que los vehículos livianos y pesados se puedan incorporar a la RP 35 sin riesgo vial alguno.
El primer tramo iniciado consta de 5 kilómetros y se extiende desde la RP 34, en dirección sur hasta el carril Costa de Araujo o bajada de Araujo. Luego restará completar otros 9 kilómetros de carpeta asfáltica, en una o más etapas, que no está previsto llevar a cabo este año.
No obstante, la nueva traza de la RP 35 hasta la RP 31 ya está abierta, por lo que se puede recorrer completa. Quedará, una vez que se concluya, el nuevo tramo encarpetado, y el restante será enripiado hasta que se asfalte.
En una recorrida por las obras, el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Osvaldo Romagnoli, señaló que “este camino que antes era semiprivado ahora ya está librado al uso público y nomenclado en el patrimonio de la DPV como Ruta Provincial 35”.
“Se trata de una ruta nueva que va a posibilitar mejorar el tránsito logístico de la producción y de carga pesada intrazona, en un área de la provincia con un importante crecimiento agrícola y que cuenta con riego”, agregó.
“De este modo -indicó Romagnoli- Vialidad ya no solo ve la traza de la ruta, sino que ve el entorno, integrando ambos conceptos y trayendo una nueva infraestructura vial que generará prosperidad y beneficio económico”, explicó.
Resaltó además que “a futuro, será una alternativa muy útil para la variante Norte hacia la RN 40 a San Juan para el transporte de carga pesada, sin necesidad de pasar por el Gran Mendoza”.
En cuanto a las obras en sí, el funcionario detalló: “Ya desplazamos el eje de la traza, estamos quitando el suelo existente que está contaminado con raíces y remplazándolo por áridos descontaminados, para luego llegar a la rasante, colocar la base y finalmente la carpeta asfáltica”.
