Liebherr completó su gama todoterreno de grúas telescópicas sobre orugas con el lanzamiento del modelo LTR 1040, un equipo que trabaja en el orden de las 40 toneladas y es, entonces, el desarrollo de una versión de menor peso que el modelo LTR 1060 (60 t), pues la diferencia principal entre ambas grúas se encuentra en un contrapeso notablemente reducido, de modo que, en total, el nuevo modelo pesa 20 toneladas menos.
¿Por qué se lanza este modelo? Según explicó la fábrica, en muchos proyectos y licitaciones se precisan de este tipo de grúas en la categoría de las 40 toneladas y, por ello, si fuera necesario, los contratistas pueden actualizar la LTR 1060 convirtiéndola en una LTR 1040.
Igualmente, la nueva máquina ofrece una excelente relación calidad-precio en la categoría de las 40 toneladas y sus capacidades de carga a radios medios superan las de sus competidoras. Además, su pluma telescópica de 40 metros es un 30% más larga respecto de lo habitual en esta clase y, gracias a esto, la mayoría de los trabajos de la nueva grúa se pueden realizar sin plumín abatible.
Asimismo, las altas capacidades de carga son decisivas, sobre todo en el montaje de piezas prefabricadas, que es uno de los principales ámbitos de aplicación de las grúas telescópicas sobre orugas. Entonces, con una pluma telescópica más larga y potente, la LTR 1040 puede elevar, por ejemplo, una carga de hasta 8,6 toneladas a un radio de 10 metros en todo su rango operativo.
Cuando la pluma está completamente levantada (ángulo máximo), la capacidad de carga llega a las 18,8 toneladas con un telescópico extendido a 30,7 metros; mientras que, con la pluma totalmente extendida a 40 metros, la capacidad es de 10 toneladas.
Además, con el plumín abatible doble de 16 metros de largo, alcanza una capacidad máxima de elevación de 55 metros con una capacidad de carga de 3,1 toneladas. Se trata, en todos los casos, de valores excepcionales, que hasta el momento no se habían alcanzado en la categoría de las 40 toneladas.
LOS CAMBIOS
Respecto de su hermana mayor, básicamente, en el chasis de esta grúa se han eliminado 10 toneladas del contrapeso central y en su superestructura se han reducido 10 toneladas de contrapeso: al pesar solo 43,5 toneladas, la LTR 1040 se puede transportar de forma especialmente económica.
Durante el desplazamiento, las cargas por eje permanecen por debajo de las 10 toneladas, en el caso de vehículos tractores de 3 ejes y semirremolques de 4 ejes. Si se desmonta el contrapeso de 5 t, el peso se puede reducir hasta las 38,5 t. Esto significa un peso bruto de transporte de menos de 60 t.
Para más, el accionamiento de las orugas se retrae a una anchura de 3 metros, durante el desplazamiento. Entonces, gracias a la dimensión de la grúa de 3,15 metros, se pueden utilizar semirremolques estándares.
APLICACIONES
Gracias a su diseño, esta grúa es ideal para el montaje de piezas prefabricadas. Con un plumín de montaje de 2,5 metros de largo y un segundo mecanismo de elevación es posible realizar montajes en modo de 2 pastecas. La carga transportada y que es soportada por el plumín de montaje se transmite a la segunda pasteca de la pluma telescópica. De esta forma, se pueden girar las piezas hasta la posición adecuada y desplazar con la oruga al lugar de montaje.
De acuerdo con su tabla de cargas, esta máquina puede elevar hasta 17,7 toneladas, montando 4 reenvíos en la pasteca del plumín de montaje. Mientras que el runner puede elevar hasta 9 toneladas, montándole dos reenvíos.
