Recientemente, la brasileña Margui presentó una nueva generación de soluciones desarrolladas para ampliar la eficiencia, la productividad y el rendimiento en las operaciones de pavimentación e infraestructura vial: además del tanque Heatflex, la pavimentadora MGV 400 P y la nueva línea de plantas dosificadoras Batch, el portfolio de Margui se amplió con la nueva planta de asfalto Roadway 80T (foto), adecuada para atender las diferentes demandas del mercado latinoamericano.
ESPECIFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS
A diferencia de los sistemas de flujo paralelo, la planta Margui Roadway 80T clasifica como una planta móvil de asfalto caliente del tipo contraflujo, donde el calentamiento de los áridos se produce mediante un sistema de transferencia térmica por contacto directo a contracorriente dentro del tambor secador rotativo, lo que optimiza el intercambio térmico, reduce el consumo de combustible y minimiza la pérdida de calor.
Así, los áridos avanzan en una dirección, desde la entrada hacia la salida debido a la inclinación y rotación del tambor; mientras que los gases calientes y la llama generados por el quemador viajan en la dirección opuesta, desde el extremo de salida hacia el extremo de entrada.
“Esto significa que a medida que los áridos avanzan, se van secando al entrar en contacto con zonas de aire cada vez más calientes, logrando una máxima eficiencia térmica, sin quemar prematuramente los materiales”, explica el Gerente Comercial de Margui, Marcos Dors.
De acuerdo a sus especificaciones técnicas: este equipo tiene una capacidad de producción de hasta 80 toneladas por hora, viene preparado de fábrica para incorporar hasta un 25% de asfalto reciclado (RAP) y su sistema de filtración es modular, con 72 mangas plisadas para un control estricto de emisiones.
Los silos tienen sistemas de pesaje individuales y su tecnología de quemado incorpora un quemador de alta eficiencia FireCore 6000 fabricado por Margui. En tanto que para el control del equipo, se presenta una cabina ergonómica, cerrada y climatizada.
“Presenta una configuración con tecnología ya probada” y por lo demás, como dice el especialista, “su principal innovación radica en su diseño estructural, pues integra tanto la unidad de producción de asfalto como los tanques de almacenamiento en un único chasis modular, lo que facilita drásticamente su transporte e instalación en obras viales; rompiendo el mito de que los equipos de alta capacidad tienen que ser complejos de transportar”.
Ciertamente, junto a la plataforma de control y operación, a simple vista se ve un tanque para el asfalto de 35.000 litros y otro tanque de combustible de 8.000 litros. También está integrada en el mismo chasis la caldera, que cuenta con el sistema Heatflex, un sistema de calentamiento indirecto diseñado para elevar y mantener la temperatura de forma homogénea.
Ya para trabajar, “su puesta en marcha demanda tres clicks desde la PC instalada en la cabina. No obstante también puede apagarse el automatismo y operar solo en modo manual”, aclara Dors.
En nuestro país, los productos Margui se distribuyen a través de Nordemaq y Cowdin, conformando una red de representantes preparados para ofrecer soporte técnico, consultoría y soluciones a medida para cada proyecto.
