El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, recorrió junto al intendente de Roque Pérez, Maximiliano Sciaini, la construcción de dos nuevos puentes que se realizan en el marco del Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado.
La obra consiste en la construcción de dos nuevos puentes —uno ferroviario y otro carretero— sobre el río Salado, en el marco de las intervenciones de dragado y ampliación del cauce que la Provincia de Buenos Aires viene ejecutando en distintos tramos.
Al respecto, Katopodis expresó: “Esta una obra clave para el desarrollo agropecuario, para recuperar suelo productivo y que los productores puedan estar aliviados frente a un cambio climático cada vez más fuerte. Infraestructura hidráulica que la Provincia viene ejecutando de manera ininterrumpida”.
Y concluyó: “Necesitamos que Caputo deje de timbear la plata que debería invertirse en estas obras y que el Plan Maestro del Salado se reinicie también en su etapa IV, que hoy está a cargo del Gobierno Nacional”.
El proyecto reemplaza estructuras existentes y eleva tanto la vía como el camino para evitar que queden anegados durante crecidas. Se tratan de puentes de aproximadamente 242 metros de longitud cada uno, apoyados sobre pilotes profundos, que permite mejorar el escurrimiento del agua sin generar obstrucciones. Los nuevos puentes acompañan la reconfiguración del perfil del río, elevando también sus accesos mediante terraplenes para adaptarse a las nuevas condiciones hidráulicas.
El puente ferroviario se construye en el mismo emplazamiento, sobre las vías del Ferrocarril General Roca, entre las estaciones Salvador María y Roque Pérez. En tanto, el puente carretero reemplaza al puente existente de madera, manteniendo su ubicación y conectando las localidades de Salvador María y Roque Pérez a través de los caminos 091-01 y 062-02.
La obra permitirá mejorar la conectividad entre Roque Pérez y Lobos, facilitando la circulación de vehículos y maquinaria agrícola (que actualmente cruza por el Puente 205) y optimizando el cruce del río para la actividad productiva local. Asimismo, la ampliación del puente es indispensable para que la obra de Ampliación de la Capacidad del Río Salado – Tramo IV – Etapa I B – Lotes 1, 2, 3 y 4 entre en pleno funcionamiento, ya que, sin dicha ampliación, la capacidad de escurrimiento se ve reducida en ese punto.
El Plan Maestro Integral de la cuenca del río Salado se trata de la obra hidráulica más emblemática de la Provincia, ya que permitirá mitigar los efectos de los períodos de sequías e inundaciones en la cuenca del río Salado, que abarca a 59 municipios y alcanzando a una población de más de 1,5 millones de habitantes.
Actualmente, la Provincia lleva adelante la licitación para las obras de las etapas 1 y 2 del tramo V que se realizarán a partir de un financiamiento mixto, a través de un préstamo internacional del Banco Europeo de Inversión (BEI) y del Tesoro Provincial.
Además, Katopodis y Sciaini supervisaron las tareas de cordón cuneta que se están ejecutando entre las calles Homero Fernández y Ciappa Anaut, que permitirán facilitar el drenaje de aguas pluviales, prevenir inundaciones y brindar mayor seguridad a los peatones. Asimismo, contribuye a la consolidación del tejido urbano, revalorizando las propiedades frentistas y elevando la calidad de vida de los vecinos.
También, mantuvieron una reunión con vecinas y vecinos del Barrio La Copa donde se iniciará una obra de gas que se integrará a proyecto urbano que incluyó la pavimentación de las calles vecinales, la instalación de sumideros, entubamientos para el sistema de desagüe pluvial, y la realización de las obras eléctricas necesarias para garantizar el servicio de energía domiciliaria y alumbrado público.
