La delegación provincial de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), firmó un convenio junto al Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos cordobés y a la empresa Caminos de las Sierras para avanzar con esta iniciativa.
“Desde nuestra posición, debemos trabajar en apoyar todas las medidas tendientes a mitigar el impacto de la huella de carbono”, afirmó en diálogo con El Constructor Horacio Berra, presidente de la Delegación Córdoba de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO).
Con ese objetivo en mente, el organismo firmó un convenio de colaboración para implementar hormigón reciclado en las obras públicas de la provincia, junto a dos actores claves. Se trata del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de Córdoba y la empresa Caminos de las Sierras.
El acuerdo persigue el desarrollo de experiencias, tecnologías y aplicaciones vinculadas al uso de este material en el territorio cordobés, como una estrategia clave e ineludible para promover la sustentabilidad y reducir la huella ambiental.
En esa línea, Berra aseguró que es necesario pensar en “revertir la situación actual, con el estímulo de llegar en algún momento a neutralizar nuestro impacto para asegurar un futuro sostenible”.
INFRAESTRUCTURA VIAL RESPETUOSA CON EL AMBIENTE
El acuerdo que prevé la reutilización del hormigón en las obras públicas cordobesas se rubricó el pasado 18 de septiembre. Fue en el marco de la jornada “Construir con propósito: sustentabilidad como estrategia competitiva”, de la Semana de la Construcción que organizó CAMARCO, y se desarrolló en el Centro de Convenciones Córdoba.
El documento lleva las firmas de Fabián López, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia; de Horacio Berra, presidente de la Delegación Córdoba de CAMARCO; y de Julio Bañuelos, presidente de la empresa Caminos de las Sierras.
Esta última es la concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba (RAC), integrada por doce rutas: las nacionales 20/38, 36, 19, 9 Sur y Norte; las provinciales 5, E-53 y E-55; la Autopista Pilar Córdoba; el Segundo Anillo de Circunvalación; las Autovías Punilla y Calamuchita; más la Avenida de Circunvalación de la ciudad de Córdoba.
Este será el escenario donde se evalúe la implementación del hormigón reciclado. En particular, Horacio Berra explicó que la experiencia será coordinada “de manera conjunta en un programa, que tendrá como finalidad específica la realización de obras y tareas de mantenimiento vial”. Esto se realizará en aquellos caminos “cuyas condiciones físicas, geográficas, topográficas y climáticas resulten aptas, promoviendo la sustentabilidad”.
Por su parte, desde el gobierno de Córdoba ampliaron que, a partir del convenio, se brindará a las empresas constructoras de ese territorio el asesoramiento técnico respecto a la utilización, manipulación y colocación de reciclado de hormigón mediante jornadas de capacitación y experimentación. También, se llevarán adelante relevamientos y análisis de obras factibles para la aplicación de desechos de pavimento.
En este sentido, Berra compartió que hay empresas socias de la Delegación Córdoba de CAMARCO que ya comenzaron a trabajar con la instrumentación del desarrollo técnico de los hormigones, reemplazando áridos por materiales recuperados de obras, “con resultados de laboratorio muy satisfactorios”.
“En la etapa actual, se están haciendo las inversiones y desarrollos que permiten generar calidades esperadas y homologadas en términos de resistencia”, agregó. “La idea es producir no sólo soluciones para elementos o ítems cuya resistencia estructural es baja o nula, sino abarcar una gama de soluciones para cualquier tipo de obra”.
¿Por qué reciclar el hormigón para las obras públicas de la provincia?
El Magíster en Ingeniería y Técnica Ambiental Lucas G. Vanoli, afirmó que el 34% del CO2 global es emitido por el sector de la construcción y los edificios en funcionamiento. Lo hizo en el marco del panel “Un mundo en obra. Perspectivas de sostenibilidad en un planeta en construcción”, de la jornada “Construir con propósito: sustentabilidad como estrategia competitiva” que organizó CAMARCO el pasado mes de septiembre.
Pero a su vez, el especialista manifestó que se trata de una industria fundamental, ya que 250 millones de trabajadores en el mundo son empleados por este rubro. Por eso, acciones como el convenio que prevé el uso de hormigón reciclado en las obras públicas viales cordobesas, son clave para descubrir formas sustentables de continuar con el desarrollo del sector.
De esta forma, Horacio Berra describió que la implementación de esta técnica ofrece ventajas como “la minimización y aprovechamiento de los residuos de construcción y demolición de hormigón”. En diálogo con El Constructor, confirmó que esto conlleva un doble beneficio.
“Por un lado, disminuye los volúmenes de residuos depositados”, puntualizó. “Por otro, reduce la demanda de agregados pétreos”, continuó, al referirse a la necesidad de incorporar materias primas naturales, que pueden ser sustituidas parcial o totalmente.
Al respecto, explicó que su explotación “tiene como efectos más relevantes la alteración de la flora y fauna locales, la afectación de cuencas hídricas y la degradación paisajística”. En este sentido, expresó que, además de los perjuicios ambientales, la demanda de materias primas naturales también “ocasiona consecuencias económicas negativas para la industria turística”.
Por consiguiente, la búsqueda de herramientas que ayuden a reducir la huella ambiental está activa. Así lo sostuvo en el mismo panel de la Semana de la Construcción organizada por CAMARCO Paula Pierantozzi, Vicepresidenta de la Comisión de Sustentabilidad de la Delegación Córdoba del organismo.
La especialista mantuvo que la sustentabilidad “no es solo una teoría, sino una práctica concreta con proyectos, aprendizajes y logros que ya están transformando nuestra forma de construir”. En tanto, prometió que “construir con propósito no es solo una frase, sino un compromiso” con la sociedad.
¿Cómo funciona el hormigón reciclado?
El presidente de la empresa Caminos de las Sierras, Julio Bañuelos, explicó en la Radio Sin Libreto la metodología para utilizar el material. Se utiliza una máquina trituradora que reemplaza el hormigón que ya no tiene vida útil, en las rutas o calles de las ciudades.
Definió que se le da una granulometría específica, luego se lo tritura y saca el polvo, según la fórmula que se busque. Así, detalló que mientras más duro sea el material menos capacidad de absorber tiene. Esto es importante para definir su uso, ya que no se requiere la misma característica para un hormigón urbano que, por ejemplo, para una autopista que soporta tránsito pesado.
Asimismo, destacó que otro punto a tener en cuenta es el gasto de la construcción, a partir de la logística. “La trituradora debe estar lo más cerca posible de la obra, de lo contrario el traslado encarece los costos”, reflexionó.
No es la primera acción en materia de sustentabilidad que realiza la empresa Caminos de las Sierras. La compañía incorporó polvo de neumáticos fuera de uso (NFU), en las mezclas asfálticas que se utilizaron para la obra de rehabilitación de la colectora de la Autopista Córdoba–Carlos Paz, en el tramo comprendido entre el acceso a San Nicolás y el distribuidor Variante Costa Azul.
Se trata de una prueba piloto que buscó evaluar el desempeño del material y su potencial aplicación futura en otras obras viales de la Red de Accesos a Córdoba (RAC).
CONSTRUCCIÓN VERDE
Es importante que los principales referentes del rubro guíen el cambio hacia opciones ecológicas. En esa línea se manifestó Horacio Berra, quien destacó algunas acciones que realiza la gestión cordobesa en conjunto con organismos como CAMARCO al respecto.
“La provincia es líder y ha sido pionera, fundamentalmente desde el Ministerio de Infraestructura, en trabajar e instrumentar medidas tendientes a mitigar el impacto de la huella de carbono”, aclaró.
“La Delegación Córdoba de la Cámara Argentina de la Construcción se sumó a ese desafío y desde hace tiempo, en un marco de colaboración público – privada han instrumentado de manera conjunta políticas cuyos hitos están a la vista”, agregó el presidente del organismo.
Entre ellas, nombró el uso de biocombustibles y la realización de un calculador de huella de carbono para las obras de infraestructura. “Son una muestra de posicionamiento de la provincia y la delegación en ese sentido”, aseguró.
A su vez, certificó que cada uno de esos hitos se sustenta en convenios como el que se firmó con respecto al reciclaje de hormigón. “La posibilidad de generar respuesta a un tema importante, como es la reducción del impacto de la extracción de los agregados pétreos en la naturaleza, llevó a materializar un acuerdo de este tipo”, concluyó.
Por eso, aseguró que a partir de la evidencia científica indiscutible acerca de los efectos del calentamiento global, es necesario trabajar en la neutralización del impacto del sector para asegurar un futuro sostenible.
Por ROMINA TOLEDO
