Con el auge de Vaca Muerta el tránsito en la ruta provincial 7, que une Neuquén y Centenario, se incrementó ostensiblemente y comenzó a complejizarse, generando importantes demoras y problemas de seguridad. Se pensó entonces en construir otra ruta, paralela a esa, para desviar el tránsito pesado y así surgió la ruta provincial 67.
La nueva traza se extiende por 19 kilómetros y está pavimentada, pero faltaba realizar el empalme con la ruta provincial 51 para completar el proyecto inicial, que data de 2021, y la vinculación con el parque industrial de Centenario que se agregó este año.
Según informó la Dirección Provincial de Vialidad, esto salió como anexo a la obra, ya que no estaba contemplado en el contrato original y se financia a través del Banco de Desarrollo de América Latina-CAF, al igual que las pavimentaciones de las rutas provinciales 23 y 65.
Maquinarias y equipos viales están ejecutando actualmente la vinculación de la calzada existente de la ruta provincial 67 con el parque industrial, a la altura del autódromo en Centenario.
Cuando este empalme esté finalizado, la Provincia sumará un camino alternativo completamente asfaltado para los vehículos de mayor porte que se desplazan desde y hacia los yacimientos hidrocaburíferos neuquinos. Eso redundará en beneficios para el resto de los automovilistas que emplean la ruta provincial 7 para llegar a la ciudad de Neuquén. Y contribuirá a mejorar la transitabilidad y seguridad en la región de la Confluencia.
La conectividad terrestre es uno de los ejes de la actual gestión de gobierno que, en un año de gestión, tiene en ejecución o en proceso administrativo más de 600 kilómetros de ruta, “cuando en toda la historia de la provincia se han hecho 1.120”, según precisó el gobernador Rolando Figueroa al brindar su discurso en la apertura de sesiones legislativas 2025.
