Aparte de atender el sector forestal en otra línea de montaje, en Indaiatuba, John Deere opera dos fábricas de equipos de construcción, que se ubican dentro del mismo predio. En una de esas instalaciones, hasta hace unos cuatro años, la producción de las excavadoras John Deere venía siendo el resultado de un joint venture ya disuelto con Hitachi. Así es que hoy, con el lanzamiento de las excavadoras DEX, según explicó el Gerente de Producto Excavadora, Darlon Destri, «estamos presentando la primera excavadora 100% John Deere, totalmente diseñada y desarrollada por la ingeniería de la marca, para reunir en una sola máquina todo lo que ninguna otra excavadora había ofrecido. De esta manera, la DEX inicia un nuevo capítulo en la historia de la compañía, combinando innovación, tecnología, comodidad y rendimiento».
Para llegar a este momento, en verdad, esta máquina demandó mucho tiempo de elaboración y luego, más de 165 mil horas de ensayos de campo se hicieron por todo el mundo: «solo en los mercados de América Latina, hicimos 30 mil horas de pruebas», confía el directivo, e insiste: «esta excavadora no es una actualización. Es una nueva generación, que eleva el nivel de las operaciones, para fijar un nuevo estándar para la industria».
PASADO Y FUTURO
Darlon Destri es Gerente de Producto en John Deere y monitorea el desarrollo y la gestión de equipos para las líneas de excavadoras, aprovechando su experiencia en fabricación y garantía de calidad dentro del sector: anteriormente, Destri gestionó el soporte de producto para las dos plantas de construcción en Brasil, abarcando las operaciones tanto de la fabricación de John Deere como de las instalaciones de Deere-Hitachi. Esto implicó coordinar el soporte para la gama de maquinaria pesada, incluyendo retroexcavadoras, cargadoras de ruedas, motoniveladoras y equipos sobre orugas, además de las excavadoras.
La trayectoria inicial de Destri en Deere-Hitachi incluyó contribuciones significativas a los departamentos de ingeniería de diseño y fabricación, así como la gestión de la garantía de calidad. Supervisó procesos de control de calidad, incluyendo el uso de máquinas de medición por coordenadas, calibración de instrumentos de medición, calidad de fabricación e inspecciones en líneas de montaje. También lideró procesos de calidad de suministro, desarrollo de nuevas piezas y auditorías a proveedores, además de gestionar las áreas de inspección de entrada y materiales no conformes. También, entonces, Destri lideró iniciativas de desarrollo de nuevos productos, contribuyendo a la evolución de la oferta de equipos de construcción.
Hoy, por fin, » el principal objetivo de la nueva generación DEX es mejorar la productividad, precisión, seguridad, conectividad y facilidad de operación. Pero además -señala el especialista-, John Deere busca que estas excavadoras no solamente sean máquinas de mayor capacidad, sino equipos integrados con una tecnología digital que permita al operador trabajar de manera más eficiente, y así por ejemplo reducir desperdicios, no volver a hacer los trabajos y eliminar los tiempos improductivos».
NOVEDADES
A primera vista, señala el Gerente de Producto, «tenemos un nuevo diseño para la arquitectura, con perfiles redondeados para evitar la acumulación de tierra; y para algunos modelos, un nuevo tren de rodaje con un nuevo rodillo inferior HD y sellado, que aumenta hasta un 20 % la vida útil de los componentes de las orugas».
De la misma manera, «pensando especialmente en las excavadoras que trabajan en los frentes de cantera, ahora tenemos un mayor refuerzo estructural, muy notorio en toda la parte frontal de la máquina, la pluma, los brazos, nueve rodillos en la oruga y cucharas de 1,5 que también han recibido un diseño totalmente nuevo y reforzado, con dientes, bordes y cuchillas laterales o cantoneras y barras de desgaste intercambiables».
En general, estas máquinas están equipadas con placas antidesgaste de alta resistencia para aguantar impactos, lo que las hace más robustas pero más ligeras a la vez. Otras novedades, son:
Todos los modelos incorporan pasadores cromados en las articulaciones del brazo y la pluma, lo que aumenta hasta un 50 % la vida útil del sistema de pasadores y bujes delanteros; y en las mangueras, coberturas metálicas.
El depósito de combustible viene de fábrica con una nueva protección interna contra la corrosión.
También mejoran la ergonomía y la comodidad para el trabajador, además de incluirse de fábrica un sistema de asistencia a la excavación 2D, Cercas Virtuales y Alertas del Centro de Operaciones desde la fábrica John Deere junto a una exclusiva tecnología de monitoreo técnico remoto.
«Con respecto a la cabina, hay más espacio y un asiento nuevo, así como la posibilidad para el operador experto de hacer muchos ajustes con los controles electro hidráulicos programables; mientras que con la tecnología agregada, por ejemplo, con un solo botón es posible hacer que la máquina trabaje casi automáticamente en una operación repetitiva como una excavación y carga, e indicando un feedback de información sobre profundidad alcanzada y el peso de la carga movida».
¿Considerando la experiencia de nuestro mercado, puede destacar solo dos diferenciales?
Para reducir el costo total de propiedad y maximizar la rentabilidad de la inversión, la robustez y la eficiencia, que son prioridades para los clientes de nuestra región.
En las DEX, por ejemplo, tenemos mejoras muy significativas con respecto a la fuerza de excavación, con mayor capacidad de elevación y mayor profundidad de excavación, para mejorar la productividad; pero también la eficiencia de la operación se mejora al reducir el consumo de combustible.
En este sentido, vale recordar que estas máquinas forman parte de una evolución que comenzó hace más de 10 años, cuando la empresa empezó a fabricar excavadoras en su planta de Indaiatuba.
Aquellos primeros modelos fabricados en Brasil (el 210G y el 350G) fueron adaptados desde Estados Unidos. Pero, ya que los operadores de nuestra zona trabajan entre un 50 % y un 60 % más que los clientes norteamericanos, John Deere ha invertido desde entonces constantemente en productividad pero sobre todo en robustez y en eficiencia del motor, para cuidar tanto el consumo de combustible como la durabilidad de la máquina, la disponibilidad operativa y la reducción de los costos de mantenimiento.
