El proceso de mecanización, resultante de la revolución industrial, permitió mejorar la calidad de los productos y la rentabilidad de las empresas mediante el uso de máquinas y actualmente no hay producción a gran escala que no requiera una dinámica automatizada. Así hoy, tanto ante la presencia de equipos relacionados a la construcción de grandes obras de infraestructura como porque hay empresas que día a día aumentan sus flotas de alquiler, para mantener las obras activas crece cada vez más la demanda de asistencia tercerizada en campo así como la necesidad de lubricar y alimentar las máquinas en lugares de difícil acceso: “para aportar una solución efectiva a estos servicios in situ, la firma brasileña Romanelli desarrolló un producto denominado Convoy o Tren de Suministro y Lubricación móvil, básicamente destinado a satisfacer las necesidades de equipos off road, ya sea en grandes sitios de construcción, minas, canteras o en cultivos, aunque también se emplean con éxito en la ciudad. En síntesis, con este método se eliminan las distancias en beneficio del mantenimiento de los equipos, acortando los tiempos de parada; ya que los Convoys van al lugar donde trabajan las máquinas para satisfacer la demanda de lubricación de rutina y eventualmente realizar también la función de taller móvil para el abastecimiento e higiene de la máquina, pues este equipo concentra los componentes esenciales para un servicio eficiente y ágil”, explicó Gastón Caillet-Bois desde la oficina de C.P.I. S.A., el distribuidor Romanelli para nuestro país.
NUEVO CONCEPTO
El Convoy de Suministro y Lubricación de Romanelli, modelo CCR 500, es totalmente blindado, con un sistema de puertas retráctiles deslizantes. En su interior se destaca un kit ecológico exclusivo compuesto por un depósito de contención, filtro de aceite diesel biodegradable, soporte de filtro y tanque para aceite usado, mostrando respeto y preservación con el medio ambiente.
Con una operación simple, el conjunto se compone con tanques de combustible independientes y extraíbles, depósitos modulares de acero al carbono con sistema de succión para lubricantes, carretes retráctiles para las mangueras, boquilla antigoteo y medidores digitales que ofrecen seguridad, precisión y velocidad en el control del suministro; incluso, entregando un ticket impreso.
El equipamiento también incluye reservas de agua para lavado, grasa, aire comprimido, agua potable, tanques ARLA, tanques de refrigerante y otros fluidos; todos modulares y adaptables a las más diversas necesidades de suministro y lubricación.
Así, en la práctica, entre tantas posibilidades, además de transportar aceites, grasas, combustibles, agua, se llevan dispositivos de soporte como compresores de aire y herramientas de mantenimiento; artículos que son tan esenciales para asegurar el funcionamiento del equipo en las obras, mientras que sin una lubricación adecuada, la flota tiene su rendimiento comprometido.
“El uso de convoys de lubricación en el campo de trabajo es primordial para la optimización del proceso de construcción a partir de los resultados satisfactorios en los rendimientos de los equipos, además de asegurar su mayor vida útil y la menor necesidad de mantenimiento correctivo”, señala Caillet-Bois.
Ciertamente, equipos inactivos conducen a la pérdida de ingresos, mayores costos y tiempo para el proyecto. Igualmente -dice el especialista-, “la tendencia del almacenamiento de combustible y lubricante a granel en obradores y sitios de construcción constituye cierta peligrosidad y demanda costos extras, mientras que la inversión en diferenciales e innovaciones del mercado como el abastecimiento externo móvil optimizado representa una evolución en la gestión de flotas a partir de la incorporación de nuevas tecnologías y sistemas para el manejo de implementos, utilizando por ejemplo mediciones digitales precisas para determinar los recursos empleados en obra”.
ESPECIFICACIONES
Con el desarrollo del CCR 500, los equipos Romanelli representan un concepto de tecnología que va mucho más allá de la calidad de los mismos equipos de abastecimiento, pues lleva implícita la especificación del producto que distribuye, la entrega técnica y la eventual capacitación del usuario/cliente con una asistencia posventa directa en el proyecto de obra, para satisfacer las necesidades de cada cliente; y todo con un mínimo requerimiento de mano de obra, pues esta línea de equipamiento CCR 500 trabaja con un solo operador/conductor.
Todo conectado mediante una toma de fuerza al camión, por lo demás, un Tren de Abastecimiento Romenelli puede equiparse con depósitos de combustible de entre 4.000 y 10.000 litros de capacidad y un tanque de 500 litros de agua potable. Para el aceite lubricante, este convoy monta cuatro tanques de 250 litros; uno, reservado para el aceite usado. También, en el mismo chasis se encuentra una bomba centrífuga de 80 a 100 l/h y cuatro carretes con retracción automática con 15 metros de mangueras de ½» enrolladas. Por su lado, el conjunto bobina viene con medidores volumétricos digitales, manómetro y sistema de vacío Venturi. Mientras que el sistema de suministro es analógico hasta 100 litros/hora con doble filtración de 25 y 5 micras y elemento filtrante biodegradable. Además de un engrasador neumático con tapa para bidón de 200 kg, la superestructura se complementa con un cabrestante y gancho para la extracción de bidones con base fija, brazo móvil y aparejo con poleas con capacidad de 500 kilos.
El esquema de esta arquitectura montada sobre el chasis de un camión se completa con un conjunto de armarios laterales y cajones en chapa de acero con puertas, cerraduras especiales y sellado a través de caucho.
En conclusión, señala el ejecutivo de CPI, “el convoy de suministro es un camión diseñado para transportar combustibles y aceites lubricantes y almacenar agua y residuos para abastecer, lubricar, limpiar y dar soporte a las máquinas en el campo y sin alejarse del sitio de construcción de forma práctica y segura, sin ningún tipo de fuga y mejorando la logística de toda la operación al permitir un ahorro de tiempo y un mayor control de los consumos”.
