Caminos de las Sierras lleva adelante un ambicioso plan de obras viales en distintos puntos del Gran Córdoba, con inversiones que superan los 189 mil millones de pesos, financiados íntegramente por el Gobierno de la Provincia. Entre los proyectos más relevantes figuran el altonivel de la Ruta Nacional 19 en Malvinas Argentinas, el altonivel de República de China en Valle Escondido y el imponente viaducto de la Ruta Nacional 36 en avenida Vélez Sarsfield, además de la duplicación de la avenida Padre Luchesse, la ampliación de la Ruta 9 Norte, la pavimentación de colectoras en Circunvalación, las playas de estacionamiento en el Polo Deportivo Kempes y la duplicación de la avenida Bodereau. Para conocer más detalles sobre estos desarrollos y las perspectivas de la empresa, El Constructor dialogó con Julio Bañuelos, presidente del Directorio de Caminos de las Sierras.
En este nuevo Día del Camino, ¿cómo evalúa las oportunidades y desafíos en lo que va de 2025? ¿Qué proyectan para lo que resta del año?
La empresa Caminos de las Sierras, concesionaria de las rutas que componen la Red de Accesos a la ciudad de Córdoba, continúa desarrollando en 2025 grandes obras de infraestructura, con el compromiso de garantizar la conectividad con caminos, rutas, autovías y autopistas para que los cordobeses y la economía puedan transitar con seguridad, efectividad y de manera más económica y sustentable. Se trata de múltiples proyectos de gran envergadura que requieren la coordinación de equipos de trabajo y la planificación de actividades para no generar mayores inconvenientes en el tránsito.
Las obras en ejecución a cargo de la empresa son:
● El altonivel con puente curvo ubicado en la intersección de la Av. Ejército Argentino (zona urbana de la Ruta E-55) y la Av. República de China;
● El altonivel de 850 metros de extensión en la Ruta 19, a la altura de la localidad de Malvinas Argentinas;
● El altonivel con viaducto de 600 metros de largo en la Av. Vélez Sarsfield, en el tramo comprendido entre la Av. Circunvalación y la calle Posadas (zona urbana de Córdoba de la Ruta 36);
● La duplicación de calzada de 3,6 kilómetros de la Ruta 9 Norte y la construcción del nuevo puente sobre el río Carnero;
● La duplicación de calzada de 5,4 kilómetros de la Av. Padre Luchesse;
● La ejecución de las playas de estacionamiento en el Polo Deportivo Kempes;
● La obra de pavimentación de una nueva colectora en el anillo interno de la Av. Circunvalación, a lo largo de tres kilómetros, en el tramo comprendido entre el distribuidor Costanera y la Av. Sabattini.
Además, en septiembre comenzarán los trabajos de duplicación de calzada de 3,7 kilómetros de la Av. Bodereau (entre la Av. Goycochea, ubicada en la zona urbana de Villa Allende, y la Av. Ricardo Rojas, en el ejido de la ciudad de Córdoba); y, en el corto plazo, también la primera etapa de duplicación de calzada de la Ruta Provincial U-113 – Camino Intercountries, entre la Ruta E-55 Autovía Córdoba – La Calera y la Av. Molino de Torres.
¿Qué importancia tienen obras como el altonivel en Av. República de China y Ruta E-55 para mejorar la conectividad de Valle Escondido?
El cruce a distinto nivel sobre la Av. Ejército Argentino a la altura de la Av. República de China posibilitará la salida del tránsito de los vecinos de los barrios ubicados en la zona de Valle Escondido de manera más ágil, así como la circulación más fluida para los automovilistas provenientes de la localidad de La Calera que transiten por la Ruta E-55 y quieran acceder al anillo de Circunvalación y el centro de la Capital. Con el altonivel se evitarán las demoras y colas de vehículos que se registran en la actual intersección semaforizada, fundamentalmente en horarios picos con el acceso a la ciudad del tránsito metropolitano. La obra que estamos realizando es de significativa importancia: va a dar solución definitiva a los problemas generados por el gran caudal vehicular que circula diariamente por el sector noroeste de la ciudad de Córdoba.
¿Qué obras considera prioritarias para optimizar la transitabilidad en rutas nacionales y provinciales en la provincia?
La obra vial prioritaria hoy para el gobierno de la provincia de Córdoba, y particularmente para el gobernador Martín Llaryora, es la ejecución de los 62,9 kilómetros que posibilitarán completar la Autopista Nacional Ruta 19 entre las ciudades de San Francisco y Córdoba. Se trata de un compromiso de gestión para finalizar una autopista clave para Córdoba, que, al ser una ruta nacional, está bajo competencia originaria del Estado nacional. El corredor Ruta Nacional N° 19 une la capital de nuestra provincia con la localidad de Santo Tomé, en Santa Fe, por donde circulan más de 3 millones de vehículos al año. Se trata de una vía de comunicación estratégica utilizada tanto por el tránsito nacional como internacional, formando parte de uno de los corredores bioceánicos Atlántico – Pacífico más importantes del país.
Caminos de las Sierras estuvo a cargo de la licitación de los tramos y ya realizó la preadjudicación de los trabajos de obra, que están demorados debido a la falta de transferencia de la traza por parte del Estado Nacional. El proceso de licitación de los casi 63 kilómetros pendientes se llevó adelante dividido en tres tramos distintos, con el objetivo de agilizar la construcción de la obra, que tiene un plazo estimado de 18 meses. Para la ejecución del tramo de 29,4 kilómetros entre Arroyito y Santiago Temple participaron ocho oferentes, y se concluyó que la mejor propuesta es la presentada por la firma José J. Chediack S.A.I.C.A.; para el tramo de 16,8 kilómetros entre San Francisco y Cañada Jeanmaire se presentaron un total de diez oferentes, y se evaluó que la mejor propuesta es la presentada por la empresa Benito Roggio e Hijos S.A.; mientras que, para el tramo de 16,7 kilómetros entre Devoto y Cañada Jeanmaire, participaron del proceso diez oferentes, y se determinó que la mejor propuesta es la de la firma Benito Roggio e Hijos S.A.
La ruta proyectada tiene características de autopista, con dos carriles por sentido de circulación, con control total de accesos y colectoras; desarrollada en un entorno rural con topografía de llanura y considerando una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora. En el marco de los trabajos está prevista la construcción de cuatro distribuidores de tránsito ubicados en Devoto, Colonia Marina, Tránsito y Los Chañaritos; seis retornos a distinto nivel; dos puentes de 150 metros sobre el río Xanaes; banquinas, colectoras, y se ejecutarán obras de drenaje, iluminación, señalización y forestación.
La obra de completamiento de la Autopista Nacional Ruta 19, que garantizará una conexión segura y eficiente entre Córdoba y las localidades de los departamentos Río Primero, Río Segundo y San Justo, hasta San Francisco, requerirá una inversión del Gobierno de Córdoba de 196.308 millones de pesos, y, para finalizar esta autopista clave, sólo resta que el Estado nacional firme un decreto transfiriendo la ruta a la órbita de la provincia y así poder avanzar con la concreción del proyecto.
SUSTENTABILIDAD
¿En qué etapa está hoy su estrategia integral de sustentabilidad y qué acciones concretas ya se implementaron? ¿Qué avances hay en el uso de nuevas tecnologías y materiales para obras viales?
Como parte del compromiso con el desarrollo sostenible, la gestión responsable de los recursos y la generación de valor, la empresa Caminos de las Sierras presentó, en el mes de junio, su primera Memoria de Sustentabilidad, un documento que resume los principales avances, desafíos y logros alcanzados durante el año 2024. Nuestra estrategia de trabajo está conformada por tres grandes ejes: el ambiental, el social y el de gobernanza, y los objetivos que tenemos se basan en la conectividad como sinónimo de inclusión, la tecnología para mejorar la fluidez del tránsito, y el cuidado del ambiente y de las personas como parte central de un modelo de crecimiento.
Para nosotros, la sustentabilidad no es solo una tendencia, sino una responsabilidad irrenunciable, y hemos asumido el desafío de integrar criterios socioambientales en todas nuestras operaciones, avanzando hacia un modelo de infraestructura vial que minimice su impacto en el entorno y promueva el cuidado del ecosistema. A través de nuestro Programa de Biodiversidad, logramos producir más de 90 mil plantas autóctonas en nuestro Vivero de Malagueño, con las que reforestamos más de 170 hectáreas en distintos puntos de la RAC. Este trabajo no solo contribuye a la restauración ambiental, sino que también fortalece el vínculo con municipios y comunas, a quienes hemos donado miles de árboles en el marco de iniciativas conjuntas de forestación.
En términos de acción climática, dimos un paso clave al iniciar la medición de nuestra Huella de Carbono bajo la norma ISO 14.064-1, un hito que nos permite establecer una línea base para la reducción progresiva de nuestras emisiones. Asimismo, incorporamos 138 mil litros de biocombustible B20 en nuestra operación, optimizando el consumo de recursos y alineándonos con estándares internacionales de sustentabilidad.
Además, estamos trabajando en un proyecto de incorporación de polvo de Neumáticos Fuera de Uso en mezclas asfálticas en las obras que se realizan en las rutas de la Red de Accesos a Córdoba. A fines del año pasado, conformamos un Consorcio de Cooperación junto a diversos actores comprometidos con la sustentabilidad: Pirelli Neumáticos y PyL Neumáticos, dealer oficial Pirelli; la Universidad Tecnológica Nacional de La Plata; el Centro de Investigación, Desarrollo y Transferencia de Materiales y Calidad de la Universidad Tecnológica de Córdoba; la consultora Hins y la firma cordobesa Contrini Hermanos SRL, y estamos avanzando en el desarrollo de un sistema que vincule la trituración de los neumáticos con las necesidades de la infraestructura vial. En el marco de ese acuerdo, está previsto que, en poco tiempo más, comencemos a ejecutar pruebas con esta tecnología en algunos tramos de nuestras rutas.
¿Cómo se financian actualmente las grandes obras viales y qué alternativas se analizan para sostener el ritmo de inversión?
Las grandes obras de infraestructura que llevamos adelante desde Caminos de las Sierras se financian con los aportes de nuestro accionista, el Gobierno de la provincia de Córdoba, quien, en pos del crecimiento de la red vial de nuestra provincia, busca permanentemente opciones de financiamiento externas para sostener el ritmo de inversión.
¿Qué considera que distingue a la red de caminos de Córdoba?
Las rutas concesionadas a nuestra empresa y que conforman la Red de Accesos a la ciudad de Córdoba tienen como característica distintiva que se trata de autopistas y autovías que ofrecen condiciones de seguridad y comodidad en la circulación de los automovilistas.
Esta condición coloca a la provincia a la vanguardia nacional en materia vial, favoreciendo no solo el turismo, sino también la circulación de la producción y la de quienes, por motivos laborales, utilizan a diario nuestras rutas como vía de ingreso a egreso a la Capital.
La inversión en infraestructura vial ha sido una constante en Córdoba durante los últimos años y Caminos de las Sierras ha trabajado incansablemente para mejorar cada uno de los tramos a su cargo y generar nuevas rutas para mejorar la conectividad de la provincia.
POR SOL RENA
