Las obras, que comenzaron en 2022, abarcan tanto el conurbano bonaerense como el interior de la provincia. La más importante es la repavimentación de 146 kilómetros de la ruta 2, con un costo de $7400 millones financiados por la provincia y el BID.
Otra obra que le sigue en importancia es la intervención de la ruta 6, a lo largo de 140 km, que significa una de las inversiones más importantes del Gobierno provincial, ya que ronda los $10.000 millones. También se destaca el Plan de Caminos Rurales, que contempla la mejora de 2300 km de tierra, con una inversión de $18.000 millones.
A la hora de hacer un balance respecto al Plan de Obras Viales en este último año, sin dudas, el resultado “es netamente positivo, ya que hemos podido ejecutar y seguimos ejecutando gran cantidad de obras de infraestructura vial en distintos puntos de la Provincia de Buenos Aires. Estamos trabajando tanto el interior como el conurbano bonaerense, a partir de la puesta en marcha de trabajos de repavimentación, ensanche, duplicación de calzada, pavimentación y estabilización de caminos rurales, como también reparación de puentes y alcantarillas”, aclara Hernán Y Zurieta, administrador general de la Dirección de Vialidad bonaerense.
Haciendo una síntesis de todo lo logrado, ¿qué obras destaca?
Me gustaría destacar que pudimos finalizar algunas intervenciones muy importantes, como la repavimentación de 60 kilómetros de la ruta provincial N° 65. En concreto, los trabajos se desarrollaron en los partidos de Bolívar y 9 de Julio, y su ejecución dio como resultado un positivo aporte al circuito productivo regional. Esta obra contempló tareas de mantenimiento de alcantarillas, construcción de dársenas y refugios rurales para el ascenso y el descenso de pasajeros del transporte público y la colocación de barandas de defensa vehicular. En paralelo, se realizaron tareas de señalización horizontal y vertical. La intervención no solo permite optimizar la circulación y aumentar la seguridad vial, sino que también brinda mayor conectividad con otras rutas provinciales y nacionales, vinculando al sector agropecuario con las zonas portuarias. Para la ejecución de esta obra, la Provincia realizó una inversión superior a los $1400 millones. Otra de las obras más relevantes que culminamos en 2022 fue la rehabilitación, repavimentación y construcción de banquinas en la ruta provincial 21, en La Matanza. Las tareas contemplaron la señalización horizontal y vertical, la colocación de barandas de defensa vehicular, obras hidráulicas y reubicación de paradas de colectivo, implementación de luminarias led, bacheo y pavimento asfáltico en la calzada principal y en las banquinas. Estos trabajos son importantes no solo para los vecinos de La Matanza, sino para aquellos usuarios que utilizan este corredor para acceder al Hospital Balestrini, ubicado en la intersección con la RP 4. Otra construcción destacable fue la repavimentación de la RP 215, en los partidos de General Paz y Cañuelas, sobre una longitud de 17,1 km de extensión. La obra contempló el ensanche y pavimentación de banquinas de dicha ruta, en el tramo comprendido entre el Acceso a Loma Verde y el Acceso a Gobernador Udaondo. Se realizaron trabajos de mantenimiento de alcantarillas, construcción de refugios peatonales con dársenas y la señalización horizontal y vertical, lo que permitió mejorar la circulación de la producción y la conexión entre localidades. Para la ejecución de las tareas se invirtieron más de $650 millones.
¿Otras de las grandes obras de estabilización que se finalizó durante el año pasado fue la de la RP 70, en el partido de Lincoln?
Sin dudas, el tramo que se intervino fue el que va desde Las Toscas hasta Martínez de Hoz, sobre una longitud superior a los 17 km. Para la ejecución de los trabajos, el Gobierno provincial realizó una inversión de $90 millones. Y permitirán el ingreso y egreso a los distintos establecimientos escolares, como la Escuela de Educación Primaria N° 16 Miguel de Azcuénaga y la Escuela de Educación Secundaria Agraria N° 2. Por último, otra obra importante de 2022 es la estabilización de la RP N° 31, en el partido de Carmen de Areco. Se trata de la mejora de 18 km que aportarán significativamente a la educación, teniendo en cuenta que va a permitir el acceso al Jardín de Infantes N° 908, a la Escuela EGB 2 y a la EGB 18, y que, a su vez, será un tramo clave para la producción, ya que la zona se caracteriza por ser una Cuenca Lechera.
¿Realizaron obras complementarias?
Sí, en otro orden, también ejecutamos obras que no tienen que ver estrictamente con trabajos sobre las calzadas, como lo son las intervenciones que permiten poner en valor puentes y alcantarillas ubicados en las rutas y caminos de la Red Vial Provincial. En este sentido, una de las últimas obras fue la reconstrucción de 6 alcantarillas y 2 puentes, en Azul, Rauch y General Lamadrid. Finalmente, el Gobierno de la Provincia, a través de la Dirección de Vialidad, también culminó la obra de rehabilitación de calzada y conservación de rutas provinciales en la Zona I Arrecifes. En este sentido, realizó una inversión que rondó los $150 millones, permitiendo mejorar algunos sectores de las RP N° 41, en Baradero; N° 51, en Arrecifes; N° 50, en Colón; N° 191, en Arrecifes y Salto, y del Camino Rural número 009-01, en Baradero.
¿Cuáles son las obras por iniciar o comenzadas que la Dirección de Vialidad considera más importantes?
Durante el 2022 seguimos trabajando arduamente con el objetivo de dar continuidad a las obras que ya se encontraban en ejecución desde los primeros meses de la gestión, como también nos dispusimos a proyectar y a poner en marcha nuevas intervenciones. Sabemos que la Red Vial de la Provincia de Buenos Aires es muy extensa y que cada corredor, pavimentado o de tierra, tiene sus particularidades considerando que, de acuerdo con dónde se ubique geográficamente dentro del territorio bonaerense, tendrá una funcionalidad específica. Es decir, aquellos corredores que estén cerca de las zonas portuarias tendrán un alto caudal de camiones que trasladan materia prima; en cambio, aquellas rutas que bordean la costa atlántica cuentan con un mayor número de vehículos particulares, sobre todo en la temporada de verano. En este sentido, el equipo de Vialidad encargado de realizar relevamientos del estado de las rutas y, posteriormente, de planificar posibles intervenciones que brinden soluciones vinculadas a la mejora de la infraestructura, recabó ciertos datos que permitieron llegar a la instancia de licitación de importantes obras y su consecuente puesta en marcha. Entre esas obras emblemáticas que comenzaron durante el 2022 podemos mencionar la “Intervención Integral de la Ruta Provincial número 6”, un pedido histórico de vecinos y transportistas que circulan diariamente por dicho corredor y que se llevará a cabo en 5 tramos. Además, supone una de las inversiones más importantes del Gobierno provincial, vinculadas a la infraestructura vial, rondando entre los $10.000 millones. Los trabajos se realizan a lo largo de 140 km de extensión y atravesaron 11 municipios: La Plata, Brandsen, San Vicente, Cañuelas, Gral. Las Heras, Marcos Paz, Gral. Rodríguez, Campana, Exaltación de La Cruz, Pilar y Zárate. Esto beneficiará no solo a los 1,8 millones de habitantes de dichos distritos, sino también a quienes circulen por esta ruta que conecta dos puertos. La relevancia de esta obra también radica en que la ruta 6 constituye una conexión estratégica para la región y funciona como red para rutas provinciales y nacionales. Además, actúa como nexo del complejo portuario, lo que significará una mayor eficiencia en el sistema de transporte, logrando así una mayor competitividad e integración para la región. El principal objetivo es optimizar las condiciones de seguridad y servicios para los usuarios y el transporte en general, contribuyendo a optimizar la productividad de la economía provincial a través de la mejora de la calidad de circulación y de la seguridad vial, reduciendo los costos de operación vehicular, tiempos de viaje y los accidentes de tránsito. En otro sector de la provincia también iniciamos la obra de repavimentación de la RP N° 29, en los partidos de General Belgrano, General Paz y Brandsen, sobre una longitud de 73 km. El tramo por mejorar es el que inicia en la intersección con la RP N° 215 y que finaliza en el cruce con la RP N° 41. Para esta intervención, el Gobierno bonaerense realizó una inversión muy importante, en el orden de los $2500 millones. La obra prevé mejoras en los accesos a Jeppener, Ranchos, Alegre y Villanueva; y la optimización en las intersecciones con el Camino número 043-02, con las rutas provinciales 20 y 41. Asimismo, se reconstruirá el puente ubicado sobre el río Samborombón y se pondrán en valor otros puentes aliviadores y alcantarillas. Por último, se colocarán barandas de defensa vehicular, se construirán refugios para ascenso y descenso de pasajeros, dársenas para el transporte público y se realizarán tareas de iluminación y de señalización horizontal y vertical. En paralelo, y durante noviembre de 2022, pusimos en marcha otra obra muy importante: se trata de la mejora de la Circunvalación Norte Bahía Blanca, a partir de la ejecución de tareas de repavimentación, ensanche y construcción de puentes. La intervención comprende la construcción de la segunda calzada, con la ejecución de dos puentes: uno sobre arroyo Napostá Grande y otro sobre el Camino de La Carrindanga. Además, se realizarán trabajos de repavimentación y puesta en valor en la calzada existente. Se trata de una intervención de vital importancia para el sistema productivo regional y de la Provincia en general, ya que existe un alto flujo de camiones de carga que se trasladan por dicha avenida desde distintos puntos del territorio, evitando ingresar a la ciudad de Bahía Blanca, y confluyen en el puerto de Ingeniero White. Las mejoras tendrán por objeto aumentar la seguridad vial y la conectividad entre localidades, como también optimizar la transitabilidad, en especial la confluencia de tránsito liviano y pesado diario. También se contempla la pavimentación en asfalto de las calles colectoras entre calle Trelew y Córdoba lado Norte; incluyendo la señalización vertical, horizontal e iluminación en el recorrido y la ejecución de obras hidráulicas.
¿Cuándo comenzarán y culminarán las obras de bacheo que realizarán en 24 partidos bonaerenses?
A mediados de diciembre del 2022, la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires licitó importantes obras vinculadas a la rehabilitación y conservación de rutas provinciales que benefician a 24 partidos y prevén tareas de fresado, bacheo superficial y profundo, riego de liga, mezcla asfáltica para bacheo y sellado de fisuras. Vamos a ejecutar dichas obras en Hurlingham, Tres de Febrero, Gral. San Martín, Merlo, San Andrés de Giles, La Matanza, Marcos Paz, Morón, Pte. Perón, Brandsen, San Vicente, Berisso, Quilmes, Florencio Varela, Berazategui, Lanús, Avellaneda, Lincoln, General Pinto, General Villegas, Florentino Ameghino, Malvinas Argentinas, José C. Paz y Tigre. Las intervenciones referidas a la rehabilitación de calzada son muy importantes, ya que aportan a la circulación de usuarios particulares y transportistas, aumentan la seguridad vial y reducen los tiempos de viaje.
¿Cuál será la inversión y cómo será financiada?
Al momento de la licitación, el presupuesto oficial de estas obras que son financiadas por la Provincia había superado los $3000 millones y se estima que el valor de los contratos no diste de ese monto aproximado. Estas obras se encuentran atravesando un proceso administrativo mediante el cual la documentación presentada por las empresas es supervisada y, en caso de no haber inconvenientes, aprobada por distintos organismos de Gobierno. Una vez que esta aprobación se efectúa, se procede a la firma de contrato y al posterior inicio de obra.
¿Cómo se comenzó a implementar el proyecto de obra de repavimentación de la RP N° 2 y qué importancia supone para la seguridad vial?
En el último trimestre del 2022 también comenzamos con las tareas preliminares para la ejecución de una de las obras más emblemáticas de la gestión, junto con la Intervención Integral de la RP N° 6. Se trata justamente de la obra que nombrás, que pondrá en valor la RP Nº 2, abarcando los partidos de La Plata, Brandsen, Lezama, Castelli, Chascomús y Dolores. Es una de las obras más importantes de la gestión, dado que desde hace más de 10 años que este corredor no era intervenido con el objetivo de aumentar la seguridad vial de todas las personas que circulan por él. Además, en temporada estival, esta ruta es muy utilizada por las familias que eligen la costa atlántica como destino para pasar sus vacaciones; por lo que, durante los primeros 3 meses del año y fines de semana largos, suele ser una de las alternativas de viaje más utilizadas.
¿Cómo será financiada la obra y cuándo se finalizaría?
Esta obra, cuyo presupuesto asciende a los $7400 millones, es financiada mediante una inversión del Gobierno de la Provincia y un porcentaje parcial aportado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). En este sentido, teniendo en cuenta los altos valores que supone la ejecución de los trabajos, se refuerza la importancia de la puesta en valor. La intervención se ejecuta sobre 146 km de longitud y consiste en la repavimentación de ambas calzadas y banquinas, incluyendo retornos o vinculaciones entre las mismas; señalización horizontal, reconstrucción de barandas en el puente sobre el río Samborombón, rehabilitación e iluminación. En una primera instancia se realizaron tareas preliminares que permitieron identificar los sectores críticos e intervenirlos, previo a los trabajos de repavimentación. Creemos que la seguridad vial de todos los usuarios es prioridad porque muchas personas durante la temporada de verano viajan con destino a la costa atlántica, por lo que no queremos entorpecer la circulación ni generar demoras. A raíz de esta situación, desde la Dirección de Vialidad hemos decidido postergar el inicio de los trabajos que implican intervenir parcial o totalmente la calzada. Sin embargo, antes del inicio de la temporada, hemos realizado tareas rutinarias de mantenimiento que contribuyen a la seguridad de las familias que circulan hacia y desde las playas bonaerenses. Una vez los trabajos se intensifiquen, al finalizar la temporada, la obra tiene un plazo de 365 días.
