Neuquén desarrolla, durante 2023, obras de pavimentación, enripiados, y proyectos ejecutivos para cumplir la meta fijada por el Gobierno provincial en su Plan Vial de Conectividad.
“Desarrollamos un ambicioso plan de modernización vial que impulse el crecimiento económico y social a través de dos actividades fundamentales: los hidrocarburos y el turismo”, afirma el ingeniero Mauro Millán, a cargo de la Presidencia de Vialidad Provincial.
¿Y cuál es la situación vial de Neuquén?
El Gobierno de la provincia cuenta con un programa de infraestructura cuyo objetivo es incrementar la eficiencia en la gestión vial para mejorar la transitabilidad de las redes viales provinciales que facilitan el transporte de bienes y servicios en corredores productivos. El objetivo es otorgar mayor posibilidad de acceso a los principales centros de desarrollo de las actividades productivas y turísticas, y contribuir a una mayor productividad y competitividad de las economías regionales y la provincial.En ese sentido, en Neuquén cobra importancia una serie de obras estratégicas proyectadas hasta el 2030, entre las que se destacan la pavimentación y repavimentación de la ruta provincial 23. Se trata de una vía de 187 km de extensión que nace en Junín de los Andes y llega hasta el empalme con la ruta nacional 242 en el Paso Internacional Pino Hachado, la ruta se consolida como ruta escénica incorporando puntos panorámicos y áreas de servicio, mejora las condiciones de accesibilidad a las localidades de Aluminé y Villa Pehuenia.
¿Cuáles son las obras que se están ejecutando?
Repavimentación de ruta provincial 5 tramo empalme ruta 6- empalme ruta 7 en 25 km; repavimentación de ruta provincial 23 tramo Aluminé- puente sobre río Minero; circunvalación de Añelo, pavimentación de ruta provincial 67; pavimentación de ruta provincial 65; construcción de sistema de alcantarillas para pavimentación de ruta provincial 61 desde fin de pavimento hasta lago Huechulafquen; enripiado y mejoramiento de calzada de ruta provincial 19 acceso a Cerro Chapelco; enripiados en rutas provinciales 61, 62 y 48; pavimentación de ruta provincial 39 tramo Andacollo- Huinganco; puente metálico vehicular sobre río Curi Leuvu en Caepe Malal; repavimentación de ruta provincial 46; pavimentación de accesos a Los Catutos, enripiados mejorativos en rutas varias (48, 61, 62, 42); apertura de traza para ruta acceso a Paso Internacional Minas Ñuble.
¿Qué obras están próximas a licitarse en la provincia?
Las obras que se licitarán próximamente son la pavimentación de la ruta provincial 60 tramo fin de pavimento- aduana paso Mamuil Malal. Longitud 12,336 km, plazo de ejecución: 18 meses, presupuesto oficial: $1950 millones.También, la pavimentación de ruta provincial 61, longitud de 8,5km correspondiente al tramo fin de pavimento- puente s/río Chimehuin. Plazo de ejecución: 18 meses, presupuesto oficial: $1475 millones. Pavimentación de ruta provincial 62 en un tramo de 10 km desde fin de pavimento hasta lago Lolog. Una parte de la traza rodea el lago Lolog y es el portal de acceso del Parque Nacional Lanín. Plazo de ejecución: 18 meses, presupuesto: $2010 millones.A estas obras, se suman la pavimentación de ruta provincial 19 acceso cerro Chapelco en una longitud de 4,766 km, construcción de un mirador. Plazo de ejecución: 12 meses, presupuesto oficial: $670 millones.La Multitrocha Arroyito -Cutral Co, ruta nacional 22, cuyo presupuesto oficial es de $197.860.000 que financiará Vialidad Nacional, mientras que delega en Vialidad Provincial la realización de los trabajos de estudios de ingeniería, económicos, ambientales y elaboración del proyecto ejecutivo. También, podemos mencionar la obra de pavimentación y nueva traza en ruta provincial 39 tramo Andacollo- Huinganco: se prevé la ejecución de proyecto y la obra de pavimentación con un presupuesto oficial de $500 millones en una longitud de 6 km. Actualmente, vialidad avanzó con el movimiento de suelo y voladuras de roca por administración. En breve, se realizará la licitación privada para la contratación de la obra de “movimiento de suelo para subrasante en el tramo Andacollo-Huinganco”. Consiste en la ejecución de movimientos de suelos, excavación, voladuras, terraplén, compactación y perfilado para preparar la subrasante en la RP 39, entre progresivas 0+000 y 4.025. El presupuesto oficial para esta etapa de la obra es de $135.189.611 y el plazo de ejecución es de 4 meses corridos. En una segunda etapa, luego de la veda climática, se ejecutarán la base, subbase y colocación de carpeta asfáltica.También se avanzan en el Proyecto Ejecutivo para la pavimentación de la ruta provincial 21 en los tramos Loncopué- El Huecú -El Cholar; y se prevé la ejecución del proyecto para la obra de pavimentación de la ruta provincial 21 en una longitud de 84 km en un plazo de ejecución de 275 días y con un presupuesto oficial de $98.850.000.
¿Cuál es el presupuesto de otra obra importante como la pavimentación de la RP 5 y qué beneficios traerá para la zona?
La repavimentación de la ruta provincial 5 se encuentra en ejecución y consiste en la remediación de la calzada mediante la colocación de una carpeta asfáltica en caliente de 5cm de espesor en un tramo de 25km de longitud entre Rincón de los Sauces (empalme ruta 6) y el km 25 en dirección al empalme con la ruta provincial 7. El plazo de ejecución es de 60 días y el presupuesto es de $700 millones.La ruta provincial 5 forma parte del corredor hidrocarburífero, por lo que se constituye en una importante vía de conectividad entre las principales localidades y yacimientos de ese sector productivo. El tránsito que se registra es fundamentalmente el transporte de cargas y pasajeros asociados a esta actividad productiva. El estado de conservación de la ruta es irregular, por lo que esta obra mejorativa resulta crucial para el normal funcionamiento de la industria.
Es famoso en todo el mundo el denominado “corredor de los lagos”. ¿Qué obras se programan allí para 2023?
La obra emblemática para este corredor es la pavimentación de la ruta provincial 65 que se encuentra en ejecución.La obra de pavimentación de la ruta 65 en los tramos empalme ruta nacional 40- Villa Traful -empalme ruta nacional 237 (confluencia) es prioritaria para el Gobierno de la provincia por varios motivos. Se trata de casi 60 kilómetros de extensión con una inversión cercana a los USD 43 millones. Incluye la construcción de dos puentes de hormigón pretensado sobre los arroyos Catarata y Pedregoso, así como otros dos puentes de categoría A- 30 y doble mano sobre río Minero y río Cuyín Manzano.El hecho de vinculación de Villa Traful con ruta 7 lagos resulta, a su vez, estratégico por su conexión con el Paso Internacional Samoré.Se encuentra en ejecución el tramo empalme ruta nacional 40 (siete lagos)- puente sobre el río Minero 34 km. En el corredor vial de los lagos se concentran localidades como San Martín de los Andes, Junín de los Andes, Villa Traful, Villa La Angostura, Piedra del Águila, Pilo Lil, Las Coloradas y los Parques Nacionales Arrayanes, Lanín y Nahuel Huapi; así como los Pasos Internacionales Cardenal Samoré, Mamuil Malal, Hua Hum y Carrirriñe. Se han contemplado obras que satisfagan las necesidades de vinculación de las localidades y comunidades que habitan el territorio, así como el fortalecimiento de rutas troncales.
¿Cómo avanza la obra en la ruta provincial 60?
La pavimentación de los 12 km restantes, entre el fin de pavimento y el Paso Internacional Mamuil Malal, es una obra que se concretará a través de un convenio entre el Gobierno provincial y nacional.Consiste en la pavimentación de 12,25 kilómetros en el tramo Parque Nacional Lanín- límite con Chile. En la actualidad, Vialidad Provincial se encuentra ultimando los detalles de actualización del proyecto ejecutivo y, paralelamente, realizando todos los trámites de permisos ambientales para licitar a la mayor brevedad posible. El proyecto contempla el desarrollo de la obra dentro de la traza existente con el objetivo de minimizar el impacto al medioambiente circundante y preservar a los pehuenes, especie protegida dentro del parque.
¿Qué otras obras se proyectan o se realizarán próximamente?
Tenemos previsto, además, la pavimentación de la ruta provincial 61 tramo fin de pavimento- puente sobre río Chimehuin. El Gobierno provincial proyectó en su planificación vial la pavimentación de la ruta 61 en Junín de los Andes desde su empalme con la ruta nacional 40 hasta el lago Huechulafquen. La obra, que se realiza por etapas, sumó un nuevo capítulo al iniciar los trabajos preliminares de adecuación de la infraestructura pluvial, con la ejecución de 27 nuevas alcantarillas de hormigón en un tramo de 8 km. La necesidad de adecuación del sistema de drenaje y escurrimiento, fundamental para la vida útil de la ruta, surge de la evaluación que hizo la consultora contratada a través del organismo vial para la adecuación del proyecto ejecutivo que permitirá realizar la licitación de la obra de pavimentación en 8 km en el ejercicio 2023.A esta obra se suma la pavimentación de la ruta provincial 62 tramo progresiva 5500- progresiva 15.500. El objetivo de la obra de pavimentación de la ruta provincial 62 desde el fin del pavimento por una longitud de 15 km es dar continuidad a la obra que se inició hace algunos años por administración del organismo vial logrando en la actualidad mejorar la transitabilidad de su travesía urbana. Para cumplir el objetivo mejorativo de la ruta que conecta San Martín de los Andes con Villa Lolog y Paso Carrirriñe, Vialidad contrató a una consultora la elaboración del proyecto ejecutivo que a la fecha cuenta con un 98% de avance. Una vez aprobado el proyecto, comenzará la etapa de gestión de la licencia ambiental para proceder a su inminente licitación a cargo de la UPEFE, el organismo de la provincia que ejecuta las fuentes de financiamiento externo.Paralelamente, la DPV, a través de su Distrito, dispuso la obra de mejoramiento mediante enripiado de sectores parciales. Estaacaba de comenzar con el objetivo de homogeneizar la calzada para una conducción más confortable y segura. Asimismo, las tareas de enripiado conforman el paquete estructural de la traza para su pronta pavimentación, disminuyendo los ítems correspondientes a movimiento de suelo y aporte de material.
¿Cómo se desarrolla la obra de acceso a cerro Chapelco?
El acceso al cerro Chapelco por RN 40 consiste en una ruta provincial enripiada que cuenta con su respectivo proyecto ejecutivo elaborado por el organismo. De la misma manera que los proyectos de obra para las demás vías del corredor actualmente se encuentran en la etapa de análisis para actualización del costo financiero y adecuación del proyecto a las normativas vigentes de preservación del medio ambiente tanto natural como social.Una vez que el proyecto visado y aprobado por el organismo vial obtenga las licencias ambientales, se confeccionará la documentación legal y técnica para su llamado a licitación, lo que se prevé se realizará durante el ejercicio 2023. El proyecto de pavimentación prevé la conformación de la ruta para la colocación de carpeta asfáltica en una longitud de 5 km, desde el empalme con ruta nacional 40 hasta la base del cerro e inclusive su playa de estacionamiento que será ampliada en capacidad. Además, se ejecutará una dársena para que los automovilistas puedan detenerse a colocar las cadenas en los neumáticos para mayor seguridad en el ascenso durante la época invernal.Mientras tanto, la DPV, a través de su distrito de conservación con base en la localidad de San Martín de los Andes, comenzará a ejecutar la obra de ensanche de calzada, mejoramiento de las cunetas laterales y enripiado en tramos parciales de la calzada con el fin de preparar el camino para brindar un mejor servicio de conectividad durante la temporada invernal de este año. También se dispondrán tareas de ensanche en el área de estacionamiento. Además, preparan la traza para la inminente obra de pavimentación.
