La provincia lleva adelante un ambicioso plan que será financiado por la provincia, la Nación y organismos internacionales.
Respecto de las obras que aún faltan concluir en Tierra del Fuego durante 2022, se destacan las de Vialidad Nacional, en las que existe un importante avance. Una de ellas es la de la RN N° 1, “donde ya están las dos punteras de la obra realizada y han quedado algunos tramos para la próxima temporada. Es una obra neutralizada por la temperatura, dado que estamos haciéndola en asfalto”, explica la ministra de Obras y Servicios Públicos, Gabriela Castillo.
Asimismo, “está en proceso de llamado a licitación la firmada en el último convenio entre nuestro gobernador y las autoridades nacionales, la pavimentación de la ruta N° 3, hasta la entrada del Parque Nacional Tierra del Fuego, en Ushuaia; se trata de una obra histórica y muy esperada que viene a cumplir el sueño de muchos vecinos”, opina.
Este último tramo de la ruta en el empalme de la salida de la ciudad, hasta el Parque Nacional, contempla las nuevas entradas a las urbanizaciones, lo que mejorará la condición de conectividad en ese sector.
¿Y en relación con las obras públicas que financia la Nación en la provincia?
Estamos trabajando en el Gimnasio Polideportivo, en el Barrio Río Pipo, que es una obra que tiene un avance del 30%. La estructura ya está armada y trabajamos en la cubierta de techo, para poder avanzar en el invierno. Particularmente, las obras en Tierra del Fuego, dependiendo de la tipología de estas, se neutralizan durante el invierno, pero en esta se pudo avanzar antes de la llegada del frío y la nieve. También avanzamos en el edificio polivalente en la ciudad de Río Grande, que es una instalación de espacios múltiples para poder desarrollar actividades de presencia del Estado, con emprendedores, atención de lo social y distintas áreas que tienen que ver con la presencia territorial y actividades, para que sea un punto de reunión. Estamos en movimiento de suelo para la comisaría de género en Río Grande, una dependencia importante en tamaño para favorecer el espacio de atención de la policía y de acompañamiento a las personas que atraviesan situación de problemática de violencia de género. En la ciudad de Tolhuin estamos construyendo un gimnasio, nos encontramos en la instancia del movimiento de suelo y queda el hormigonado pendiente para los últimos meses del año, y que propondrá la inclusión al deporte de las escuelas deportivas.
¿Y en cuanto a obras en proceso de adjudicación?
Hay cuatro centros de desarrollo infantil con los que se trabaja en conjunto con el Ministerio de Desarrollo Social y el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, para avanzar en instancias de acompañamiento y política de cuidados. Un centro en la ciudad de Río Grande, otro en Tolhuin y otros dos en Ushuaia. Asimismo, desde el Ministerio de Obras Públicas estamos construyendo el centro modular en Tolhuin para la atención primaria de la salud, y esto es un esfuerzo compartido con el Gobierno nacional, que se encuentra colocando un centro modular y todos los nexos de servicios necesarios para su funcionamiento. Esto va a permitir un crecimiento importante de la infraestructura sanitaria en la zona para la atención primaria.
Y desde la provincia, ¿se están financiando obras de infraestructura para distintos barrios?
Llevamos adelante obras de gas muy importantes. Se está construyendo un gasoducto interconectado entre El Fueguino y el General San Martín, con fondos propios; acabamos de terminar dos estaciones reguladoras para una zona de crecimiento en la ciudad de Río Grande, lo que llamamos la margen sur, y otra en el barrio AGP para garantizar la posibilidad de distribución en los distintos sectores de la ciudad. Además, nos encontramos trabajando en el último terminal que tiene que ver con las conexiones intradomiciliarias para garantizar que los vecinos cuenten con la red interna de la casa para, de esta manera, hacer uso del gas natural y dejar de usar gas envasado. Estas conexiones se llevan adelante una parte con fondos propios y otra parte con la ayuda del ministerio de Desarrollo de la Nación, que nos acompaña con casi mil conexiones y nos permite llegar a familias que quieren mejorar su calidad de vida.
¿Cuál es el mayor reto para Ushuaia?
El de las redes. Lo mismo sucede con agua y cloacas, y en este desafío que nos hemos puesto de llegar al 100% de agua potable y de tratamiento de efluentes en las tres principales ciudades de la provincia. También, el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENHOSA) nos posibilita tener la planta de tratamiento en la ciudad de Río Grande. Esa obra la financiamos con aportes del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional (FFFIR); la otra, a través de ENHOSA, y queremos llegar al cien por ciento de tratamiento de efluentes en esta ciudad. Además, se le suman la construcción de dos plantas modulares en Tolhuin. En tanto, en Ushuaia estamos construyendo otra planta de tratamiento con fondos de Recursos Hídricos de la Nación que ya se encuentra en un estado avanzado, para poder garantizar también un cien por ciento de tratamiento, pero aquí el desafío es llevar adelante troncales. Y estamos construyendo con fondos de ENHOSA el colector Malvinas y ya se comienza el Colector Maipú, que son obras que permitirán que los efluentes lleguen a las plantas de tratamientos mencionadas.
¿Y respecto del crecimiento del agua potable?
Avanzamos en la construcción de un azud para conservar en un reservorio de agua que garantice un régimen uniforme en las distintas temporadas, dado que existen fluctuaciones en la cantidad de agua llega a la ciudad. A esto, se suma la ampliación de la planta de río Pipo para ampliar la cantidad de agua potable, puesto que la ciudad crece hacia el oeste de manera planificada. Con todas estas obras programadas entre la Nación y la provincia de Tierra del Fuego, estamos llevando a cabo una inversión aproximada a los $15.000 millones.
¿Cómo avanza la obra del Puerto de Ushuaia?
Se prevé que esté concluida para fines de este año. Ya tiene un 60% de avance y, claramente, nos va a posibilitar garantizar las solicitudes de amarre que tenemos para la próxima temporada, que supera los 500 cruceros que entrarían a la ciudad de Ushuaia. En esto hay que mantener el equilibrio para garantizar el ingreso del containero que nos trae los materiales de construcción y, también, para la industria, y de los buques pesqueros que trabajan y van al amarre para la descarga del producido en la explotación pesquera. Es un gran desafío y el puerto con la obra de los 70 metros y el dolphin nos posibilita garantizar una mayor superficie para el amarre, lo cual es muy importante en la ciudad capital.
Hay rumores de que se podrían interrumpir algunas obras, en todo el país, por la crisis económica. ¿Tienen alguna novedad al respecto?
Nosotros recibimos la comunicación que indica que todas las obras que ya están en ejecución tienen garantizado el financiamiento. No tenemos ninguna notificación y seguimos avanzando con las obras que tenemos y en nuevas licitaciones.