El gobernador de Santa Cruz designó como presidente del directorio de la Administración General de Vialidad Provincial a un histórico trabajador de la entidad, para una nueva gestión.
El Constructor conversó con Ariel Alberto Ricón, un ex operario de planta de la Administración que en la actualidad ocupa el cargo jerárquico frente al organismo, quien dio un panorama de las obras viales que se ejecutan en la provincia patagónica.
¿Qué evaluación hace del estado de la red vial en la provincia?
Nos encontramos con diversas situaciones en la red vial provincial, pero estamos trabajando y se van a ir solucionando en el corto y mediano plazo.
¿Hay obras viales que se licitarán en 2024?
En lo inmediato no hay ninguna obra pronto a ser licitada. Cabe aclarar que se encuentran dos obras licitadas, una de ellas adjudicada y otra se gestionó la ampliación del convenio de financiamiento ya que, en el momento de la licitación, la empresa presentó una oferta un 16 por ciento superior al presupuesto oficial
Ambos proyectos cuentan con el dictamen favorable de la Dirección Nacional de Inversión Pública. Las obras mencionadas son:
- Rehabilitación de Calzada Ruta Provincial Nº 41 (EX R.P. Nº 11) – Tramo: Empalme Ruta Nacional Nº 40 – Acceso a El Calafate – Sección I: Empalme Ruta Nacional Nº 40 – Acceso Aeropuerto – Sección II: Acceso Aeropuerto – Acceso a El Calafate, Provincia de Santa Cruz. La obra fue licitada, siendo la empresa Esuco S.A. ganadora de la Licitación, esta obra por el momento no ha sido adjudicada, estando a la espera de la aprobación de la ampliación del convenio de financiamiento.
- Ensanche y Repavimentación de Calzada y Construcción de Nuevas Intersecciones Ruta Provincial Nº 43 – Tramo: Pico Truncado – Las Heras, Provincia de Santa Cruz. La obra fue adjudicada a la empresa CPC S.A. el día 03 de Julio del 2023, por el momento no ha sido contratada, estando a la espera de la aprobación de los fondos para su financiamiento.
¿Cuáles son las obras viales más demandadas por los santacruceños?
Debido a lo extenso de la red caminera de la Provincia de Santa cruz, englobando en dicho análisis tanto a las rutas Provinciales como a las Nacionales, la principal demanda es la conservación de dicha red caminera. Con el pasar de los años y por el poco mantenimiento preventivo para que su serviciabilidad no decaiga, la misma se ha venido deteriorando, a punto tal que muchos tramos de rutas que se encontraban pavimentadas ya no pueden ser conservadas, debiendo ser recicladas y volver a construir una nueva capa de rodamiento.
En otros casos, por el tránsito que circula en el invierno con cubiertas con clavos, es necesaria una intervención superficial y el sellado de fisuras.
Este es un punto muy importante a ser corregido ya que, si no realizan tareas de conservación de las obras oportunamente ejecutadas, el costo de una posterior intervención o reconstrucción es significativamente superior al que es necesario para el mantenimiento preventivo.
Sin embargo, consideramos que son muy necesarias las siguientes obras:
- Reparación integral del puente sobre el Río Santa Cruz en Ruta Nacional N° 3 – Localidad: Piedra Buena.
- Ensanche y repavimentación en Ruta Provincial N° 12 – Tramo: Caleta Olivia – Pico Truncado
- Mejoramiento de calzada y 7 nuevos puentes en Ruta Provincial N° 41 (Ex23): Tramo: El Chaltén – Margen sur del Lago del Desierto.
- Refuerzo estructural en Ruta Nacional N° 3 – Progresiva. 2.088 a San Julián.
- Repavimentación en diversos tramos en Ruta Nacional N° 3
- Repavimentación en Ruta Nacional N° 40 – Tramo: Río Olnie – Las Horquetas.
- Mejoramiento mediante estabilizados o tratamientos superficiales a todos los Parques Nacionales
En momentos donde está frenada la obra pública, ¿cómo hacen desde Vialidad Santa Cruz para seguir trabajando y reparando las rutas?
En este momento particular, como en otros momentos similares a lo largo de la historia, cuando la obra pública sufre una desaceleración, la Administración General de Vialidad Provincial (A.G.V.P) a través de sus áreas técnicas, analizan rutas en las cuales a futuro necesitarían ser mejoradas, mantenidas o bien que se realicen obras básicas y de pavimento. Para ello la Dirección de Ingeniería Vial, dependiente de Ingeniero jefe, realiza relevamientos topográficos y confeccionan proyectos ejecutivos de forma integral; es decir confeccionan los planos, pliegos, cómputos, análisis de precios y presupuestos. Estos proyectos pasan a formar una cartera que, ante una eventual reactivación de la obra pública, puedan ser licitados.
Por otra parte, en lo concerniente a la conservación de las rutas, la A.G.V.P. cuenta con obreros especializados y muy capacitados para realizar las tareas de mantenimiento de las rutas provinciales y nacionales. Estas tareas de conservación son las que a continuación se detallan:
- Perfilado de banquinas y recompactación de las mismas.
- Perfilado de ripios de las distintas rutas provinciales.
- Limpieza y mantenimiento de obras de arte mayores y menores.
- Mantenimiento de rutas en general en temporada invernal, asegurando la transitabilidad de todos los usuarios de las mismas.
- Sellado de fisura con asfalto modificado con polímeros.
- La A.G.V.P. a través de su laboratorio central, ha proyectado morteros asfálticos con emulsiones asfálticas para realizar bacheos tanto superficiales como profundos, como así también sellado de fisuras de grietas mayores.
Usted conoce muy bien el tema vial ya que fue trabajador Vialidad Provincial ¿Lo sorprendió ser designado para desempeñar el cargo de Administrador General?
Uno viene de familia vial y sabe muy bien del compromiso y valor de los compañeros. Si bien me tomo un poco de sorpresa, voy a honrar el que se me haya designado en este cargo, como así también a los compañeros que me acompañan, juntos estamos llevando adelante lo mejor posible esta gestión, con la desventaja que es nuestra primera experiencia, y así trabajamos para mejorar nuestra vialidad.
¿Qué le aporta su experiencia como trabajador ahora para tomar decisiones frente a Vialidad Provincial?
Mi experiencia en vialidad no solo es de oficio chapista y mecánica en general, sino que también fui vocal gremial en el año 2012 lo cual me permitió conocer muchos aspectos legales, técnicos y administrativos. Con esta experiencia y el ímpetu propio hoy podemos tomar decisiones firmes en pos del bienestar de la repartición.
Usted habló de “jerarquizar y poner en valor a Vialidad Provincial Santa Cruz”, ¿cómo trabajará para lograr este objetivo?
Cuando uno habla de poner en valor a vialidad provincial, es volver a tener nuestra impronta, en la cual el empleado se sienta respetado y valorado en la institución y la comunidad toda; lo haremos posible a brindándole los insumos necesarios para desarrollar las tareas, mejorando los valores de viáticos y sueldo en la medida que se pueda, mejorando la retribución valorizamos el esfuerzo de nuestro compañero durante todo el año y sobre todo en el invierno no solo haciendo el mantenimiento de las rutas sino también asistiendo a los viajeros muchas veces.
Quiero destacar que este esfuerzo para volver a poner la vialidad provincial en valor se da no solo en la decisión de este presidente sino también del conjunto de los compañeros que tienen la misma impronta que uno.
¿Tuvo conversaciones con el Gobierno Nacional para saber si habrá destino de fondos para las rutas nacionales que atraviesan la provincia?
Con el Gobierno Nacional no tenemos diálogo directo, de eso se encarga el Gobernador, nosotros hemos hablado con Vialidad Nacional para mantener el ritmo de trabajo a través de las Transferencia de Funciones Operativas (TFO), sobre inversiones en rutas nacionales. Serán ellos los que decidirán en su momento cuáles y cómo se financiarán.
Vialidad Provincial está dispuesta a hacer los convenios que se propongan al respecto, pero esas son decisiones macro que nosotros no manejamos.
¿Qué obra vial sueña realizar antes de finalizar su mandato y la cual aún no ha sido programada?
La red vial provincial es tan amplia que lo que podamos hacer ya va a ser un sueño hecho realidad para la comunidad santacruceña.