La recién presentada LTM 1055-3.3 de Liebherr establece estándares completamente nuevos en términos de movilidad en carretera: con su reducido peso total, esta grúa ofrece una solución óptima para proyectos donde las restricciones de circulación desempeñan un papel importante y además, gracias a su innovador diseño, también es mucho más fácil de manejar en rutas y puentes con capacidad de carga limitada.
También, combina un alto rendimiento con la máxima flexibilidad, para permitir un funcionamiento eficiente aun en lugares con normativas estrictas sobre el peso de los vehículos y las cargas por eje.
En verdad, este modelo sucede a la LTM 1055-3.2 lanzada al mercado en el 2001 bajo la denominación LTM 1055/1. Con más de 2.300 unidades vendidas, ha sido una de las grúas móviles más exitosas de la historia. Y hoy, mediante la incorporación de innovaciones técnicas, Liebherr vuelve a poner a este equipo a la vanguardia en lo que a la tecnología de grúas móviles se refiere.
Pasado y futuro
La nueva LTM 1055-3.3, además de establecer nuevos estándares, ofrece las mejores condiciones para continuar con la historia de éxito de los modelos de 3 ejes de Liebherr. Con un diseño innovador, el nuevo sistema de control LICCON3 y una construcción significativamente más ligera con la misma longitud de pluma, impresiona en todos los aspectos; en tanto que su menor carga por eje garantiza una mayor flexibilidad y rentabilidad en la operación diaria, eliminando la necesidad de esperar autorizaciones, vehículos piloto y evitando otras restricciones como la prohibición de conducir de noche en muchos mercados.
Mientras que la versión LTM 1055-3.2 puede transportar hasta 5,5 toneladas de contrapeso con una carga por eje de doce toneladas, la nueva grúa puede transportar hasta nueve toneladas.
Esto supone alrededor del 80 % del contrapeso máximo, lo que significa que la mayoría de los trabajos de grúa pueden realizarse sin necesidad de transportes adicionales.
Asimismo, según indica la fábrica, con sólo retirar el contrapeso, trabajo que hace la propia grúa, pueden alcanzarse cargas por eje inferiores a nueve toneladas y un peso total de unas 26 toneladas.
Esto significa que es posible obtener un permiso de circulación permanente de ámbito nacional, sin restricciones ni requisitos de conducción, algo que también se aplica al funcionamiento con un remolque, en el que se pueden transportar las once toneladas completas de balasto, para elevarlas sobre la grúa en la obra con una sola elevación.
Gran capacidad
El diseño ligero de la nueva LTM 1055-3.3 ofrece la ventaja de una gran movilidad y altas capacidades de elevación en un mismo equipo para radios medianos y grandes: el bajo peso de la pluma telescópica permite izar cargas pesadas en la zona de trabajo, donde la inclinación de la grúa es el factor limitante.
Con la configuración de contrapeso para doce toneladas de carga por eje, la LTM 1055-3.3 supera a otros modelos de 3 ejes a partir de un radio de ocho metros aproximadamente.
Desde un radio de 20 metros, está incluso a la altura de las grúas móviles de 4 ejes.
La nueva LTM 1055-3.3 es aún más resistente con la base de apoyo variable estándar VarioBase Plus, un sistema de Liebherr que ofrece mayores capacidades de carga y una mayor área de trabajo en la mayoría de las posiciones, especialmente en las zonas de trabajo sobre los estabilizadores traseros; ya que la base de apoyo trasera es más ancha que en la parte delantera y en tanto que las vigas traseras extensibles tienen un diseño de 2 etapas.
Por fin, con su pluma telescópica de 40 metros y un plumín abatible doble de 15 metros de longitud, la nueva grúa Liebherr de 55 toneladas puede alcanzar alturas de elevación de hasta 54 metros y alcances de hasta 46 metros.
Además, cuenta con un plumín de montaje de 1,9 metros que puede inclinarse hasta 50 grados.
También, esta máquina puede hacer trabajos de montaje en naves industriales, donde el espacio es limitado.
